2023年12月11日发(作者：)
令狐文艳
手册说明
令狐文艳
本手册为实际故障提供相应的修理方案，该手册应用于CANbus GeN2。
内容主要包括两个方面。第一部分包括故障清单和相应的故障原因。第二部分说明“如何”去完成某些任务。该手册并非面面俱到，同样要求一定的基础知识，详细的说明可能需要参考其它手册。
手册同时包含TCBC I/O清单，包括它们的名称以及所处的状态。该清单是一个非常实用的故障查询工具。
本手册在列的故障名细要多于故障代码的清单。它包含如“不平层”或“运行中有噪音”等故障。
在手册中包含有目录和索引两部分。目录部分按照故障的类型来分类（门，驱动（写成变频器？）等），但索引部分可通过查找故障的名称来帮助你查找相应故障。
本手册省去了许多在日常维修中不常遇到的TT和REM的故障说明。如果某些你需要的故障并未列在其中，请接受我的歉意。
最后，衷心希望您指出文中的缺点和错误，我将会及时更新该手册，更新后的手册文本会放于网络上。
望本手册对您有所帮助！
Richard Wagschall
禁止泄露警告
本资料包含产权信息，为奥的斯电梯公司财产。
其分发仅限于那些需要了解该信息的员工，未经相关负责人员书面授权，不得复制，泄露或分发给任何奥的斯电梯公司以外的人员及其附属机构。
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持有该手册的奥的斯员工在下述情况下：
1.不再使用该手册;
2.退休；
3.辞职；
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该员工需要销毁或返还该手册。
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禁止复制
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非公开资料 – 奥的斯电梯有限公司
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目录
手册说明 1
法律说明 2
通则
到达后正常 10
检修开关 10
运行中有噪音 11
停梯
Shutdown8
DrvShutdown9
SYS: Shut down9
控制柜
J开关故障 9
MC: Chk DBD Signal10
驱动
综述10
DRV: Phase Down10
DRV: > Speed11
DRV: < Speed11
DRV: EncoderWarn11
DRV: Encoder Err11
LSVF-W:/DR12
DBSS 故障12
E2P 故障12
Warmstart12
目录
目录
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抱闸
MC: Chk BS1/BS212
通讯
CAN: BusOff13
MC: Command List14
CAN: 1/2LSUndefnd14
串行链路
综述错误!未定义书签。3
外呼锁闭错误!未定义书签。
TCI 锁闭15
RSL Parity16
温度
1TH-Fault16
2TH-Fault17
安全回路
限速器动作 17
SE-Fault17
/ES in FR 或 /ES in SR18
MC: EMERGNCY ST18
门
门重复打开错误!未定义书签。
门撞击故障错误!未定义书签。
DCSS5 锁闭20
/DFC in FR 或 /DFC in SR21
/DW in FR 或 /DW in SR21
OpMode DTC22
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目录 令狐文艳
OpMode DTO22
Opmode DCP23
DoorBridge23
DOL:24
DBP: dfc_SE24
HAD 或 ACC 或 HWY ACC24
目录
井道信号
电梯冲顶或蹲底错误!未定义书签。
Floor levels out错误!未定义书签。
Lift levelling up and down at floor错误!未定义书签。
Tape reader guides not lasting错误!未定义书签。
SYS: DDP错误!未定义书签。
LV Missed错误!未定义书签。
1LS + 2LS on错误!未定义书签。
SYS: 1LS + 2LS错误!未定义书签。
MLS: 1LS Ini Dec错误!未定义书签。
MLS: 2LS Ini Dec错误!未定义书签。
/DZ in NST错误!未定义书签。
检修控制面版
SPB-Alert错误!未定义书签。
称重
General notes错误!未定义书签。
ALW:LoadW Sensor错误!未定义书签。
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DRV: Rollb Start错误!未定义书签。
DRV: Rollb Stop错误!未定义书签。
目录
REM 报告
说明错误!未定义书签。
INOP1错误!未定义书签。
INOP2错误!未定义书签。
INOP3错误!未定义书签。
INOP4错误!未定义书签。
INOP5错误!未定义书签。
INOP7错误!未定义书签。
INOP8错误!未定义书签。
Continuous Alarm Bell Depression错误!未定义书签。
General Component Alarm错误!未定义书签。
Rescue Battery Alert错误!未定义书签。
REM 故障
Poor voice quality错误!未定义书签。
Low Battery错误!未定义书签。
Controller Communications Failure错误!未定义错误!未定义书签。
Primary to Secondary Comms Failure书签。
目录
如何去做
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检查电梯状态错误!未定义书签。
检查 TCBC 的输入错误!未定义书签。
检查 TCBC 事件纪录错误!未定义书签。
清除 TCBC 事件纪录错误!未定义书签。
检查 MCBIII 输入错误!未定义书签。
检查MCBIII事件纪录错误!未定义书签。
清除MCBIII事件纪录错误!未定义书签。
检查 DCSS5事件纪录错误!未定义书签。
清除 DCSS5事件纪录错误!未定义书签。
读取 SPBC的指示灯错误!未定义书签。
使用 SPBC 功能性按钮错误!未定义书签。
读取 SPBC 故障代码错误!未定义书签。
识别有故障的驱动错误!未定义书签。
检测通讯是否完好错误!未定义书签。
TCBC 的输入错误!未定义书签。
TCBC 的输出错误!未定义书签。
熔断器和断路器错误!未定义书签。
索引
通则到达后正常
工作方案:
与客户交流.
检查 TCBC的事件记录.
检查 MCBIII的事件记录.
记录某些应该注意的事件.
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清除以上两项的记录.
通则Switch INS
TCBC 故障
故障原因:
闪烁
尽管在其他手册中经常出现该故障, 但“Switch INS” 并非是一种故障。
此类故障信息会像某些实际故障一样间歇性闪烁，并且告知维修人员将电梯转换到ERO或检修去修复本次故障。而断电并不能将某些故障修复。
处理方法:
修复实时故障.
通则运行中有噪音
故障原因:
引起该故障的原因有多种:
导轨缺少油脂。
绿色的中国油脂效果较差。
井道中导轨的距离较近，滑动导靴无弹簧。
清除导轨上的粉尘。
处理方法:
润滑只能短时间解决该问题。如果你打算彻底解决此问题：
从上倒下清洁井道，包括导轨架空隙中的混凝土粉尘以及其它地方，其中包含底坑。
清理轿箱和对重导轨的油污。查看导轨结合处的划痕并清理光滑。
更换轿箱与对重的镶嵌件。
轿箱FAA380F50012 off
对重FO380CP34 off
申请法国红色油脂2050173
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检查所有导轨架的距离，包含导轨中间的距离。如果相差在合理的范围内（几个毫米），那么用薄垫片填充导轨来使导轨距离接近导轨距离最小值。如果相差比较大，就需重新架设导轨。如果用薄垫片填充导轨或重新架设导轨，请重新检查门锁间隙。
停梯Shutdown
TCBC 故障
故障原因:
闪烁
该故障可能缘于驱动或CANbus的通讯错误。
处理方法:
如果你可以使用TT进入到MCBIII，需察看MCB的故障纪录从而找出引起停梯的原因( M – M – 2 – 2 – 2 – Go On ).
如果不能进入MCBIII, 就需要检测CANbus电缆和通讯指示灯。
检测TCBC的保险.
停梯DrvShutdown
TCBC 故障
故障原因:
该故障为驱动引起的停梯，可能缘于驱动故障。
抱闸整流器件的损坏同样可导致该故障。
处理方法:
如上所述，如果你可进入MCBIII，请查看其故障纪录。如果不能进入，请检测CANbus通讯。
检查抱闸整流器件和保险。
可能需要更换驱动。详见“如何识别已损坏的驱动”章节，第72页。
停梯SYS: Shut down
MCBIII 故障
故障原因:
某一停梯故障导致电梯正常运行中断。
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处理方法:
使用
控制柜J开关故障
故障原因:
在早期的GeN2控制系统中，库存的J开关在安装阶段被加入到控制柜中。它们引起了许多问题。
处理方法:
移去J开关。GeN2控制柜并不需要此部件。不要短接该继电器--要移去它。否则它会成为一个不必要的电击危险源。
Note that the contact has probably been wired by
pulling the wire out of a connector, wiring it to one
side of the contact, then fitting another wire from
the other side of the contact to the connector. Don’t
just join the two contact wires together with a BP
connector. When you remove the relay, remove the extra
wire and put the original wire back into the connector.
控制柜MC: Chk DBD Signal
MCBIII 故障
故障原因:
控制柜电路检查接触器SW1, BY 和 BR的后触点，确保它们及时打开。但有时这些触点存在很大电阻，引起DBD故障。
处理方法:
SPW发出的部件可向接触器提供辅助触点，从而减少故障的发生。件号为GAA21305JR1。花费为70美元左右。该部件配有许多相应的说明，因此可较快较容易的装配。如果发生DBD故障，你应当立即定购该部件。
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驱动通则
许多故障的发生都与驱动相关。其中大多数反映驱动已损坏。其中极少数的故障显示为在工地可修复。将它们写在维修记录中是很有价值的，但仅仅是理论上的。
为此，某些故障并未列在手册中。如果需要的话，这些信息随时可以提供。
非常重要的一点，关于驱动损坏的诊断要有判断的依据。具体方法请详见第74页。
以下为与驱动相关的故障。
驱动DRV: Phase Down
MCBIII 故障
故障原因:
此故障的主要由于MCBIII软件设置问题引起。1000kg
1m/s,GeN2总是发生该故障。
处理方法:
将MCBIII的软件版本更改为BAF（或高于BAF的版本）。此版本已将该故障修复。该软件可从SPW取得，件号为GAA30762BAF。该件号包含两块芯片。
驱动DRV: > Speed or
DRV: < Speed
MCBIII 故障
故障原因:
某些可能的原因是:
编码器故障。
MCBIII故障。
导轨距离过近。 (发生过此类情况!)
处理方法:
检查变码器。使用TT 进入M - M - 2 - 2 – 6菜单，运行电梯并观察TT。
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如果该故障发生在新工地，请向现场工程师咨询。可能需要重新计算系统惯量。
驱动DRV: EncoderWarn or
DRV: Encoder Err
MCBIII 故障
故障原因:
处理方法:
编码器故障，或是编码器到MCBIII的屏蔽线问题。
检查变码器。使用TT 进入M - M - 2 - 2 – 6菜单，运行电梯并观察TT。
检查编码器到MCBIII的接线。检测屏蔽线是否正确接地。如果编码器接线与电机电源线靠得很近，就需要将两条线隔离。
驱动LSVF-W:/DR
TCBC 故障
故障原因:
处理方法:
此故障表明电梯即将启动时TCBC未收到驱动信号。
查看TCBC输入信号DR=DRIVE READY??的状态。在驱动完好的情况下，它应为大写状态。
查看MCBIII故障纪录并找出故障的原因。
驱动DBSS 故障
TCBC 故障
故障原因:
该故障表明驱动在电梯运行前并未处于准备状态。
处理方法:
查看MCBIII故障纪录并找出故障的原因。
驱动E2P 故障
MCBIII 故障
故障原因:
MCBIII的EEPROM读取或写入故障。
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处理方法:
重新启动后测试，如果电梯不动或该故障继续出现，请更换MCBIII。
驱动Warmstart
MCBIII 故障
故障原因:
处理方法:
更换软件时并未将电源重新启动。
如果此故障继续出现，请更换MCBIII。
抱闸MC: Chk BS1/BS2
MCBIII 故障
故障原因:
抱闸开关的信号异常。最普遍的故障原因是抱闸的整流器损坏。
另外一个原因是抱闸机械性卡死。由于最近对抱闸进行了整改，所以由此原因引起的故障随之减少。
处理方法:
这里有几种方法帮助你判断是机械性卡死还是整流器损坏。一种快捷的方式是尝试性进行紧急救援操作。它并不使用平时的抱闸整流器。如果电梯可以运转，那抱闸没有被卡死—检查抱闸的整流器和保险。如果电梯未运转，抱闸可能已被机械性卡死。
抱闸整流器的保险是右手侧灰色终端的一部分，该终端装配在TCBC所在位置金属板的底侧。如果保险损坏，很可能是由于整流器短路造成的。这是由于原有的400V整流器老化造成的，请用1000V整流器替换。
抱闸整流器旁边的单向导通二极管的故障同样会引起该故障。
如果抱闸未被卡死，保险，整流器和二极管都正常，请检查抱闸开关的工作情况。
通讯CAN: BusOff
MCBIII 故障
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故障原因:
未连接CANbus。
处理方法:
检查连接情况：
MCBIII P6 Pin 1VRS 30VDC
P6 Pin 2CAN_H
P6 Pin 3CAN_L
P6 Pin 4HL2
有故障的MCBIII同样会造成该故障。
通讯MC: Command List
MCBIII 故障
故障原因:
处理方法:
从TCBC发出的运动指令无效。
可能由TCBC或MCBIII故障引起，或由电源故障引起。
检查两块电路板之间接线和连接器。
通讯CAN:1/2LSUndefnd
MCBIII 故障
故障原因:
由于MCBIII在4秒钟之内并未从TCBC收到关于1LS和2LS限位的状态信息，所以在正常运行过程中开始减速。
处理方法:
检查CANbus的连接和LED的情况。
串行通讯通则
存在某些标准的方法去检测串行通讯是否有故障：
检查通讯线的终端可用并且正常。
检查连接情况。RS14电路板上的Dodgy connectors使用非常普遍。
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查找件号为GCA25005##的 RS14电路板。它会导致整个串行链路的锁闭等问题。请使用新版的电路板替换它。
查找中国造RS14电路板。它使用白色的I/O插头（在电路板的边缘分布4个插头 ）。如果它发生故障，使用德国造电路板替换它。由于中国造电缆与德国电路板不匹配，请使用件号为VPC115的电缆替换I/O电缆。注意每个电路板可能需要多根电缆。
串行通讯外呼锁闭
故障原因:
串行链路的故障可导致外呼停止工作。经常发生在群组中某台电梯关闭并重启后。所有的外呼按钮或其中的一部分不起作用。如果发生此故障，那系统中可能存在件号为GCA25005B1的 RS14电路板。
如果大楼中存在中断？或其它大电源干扰的情况，可能会导致电源上升的故障。
第三种原因和SOM板有关。如果群组中的某台电梯已关闭，呼梯信号可能传达不到正在工作的控制柜，结果造成无呼梯信号。
虽然该故障并不很普遍，但外呼依然？？
处理方法:
如果某台电梯处于关闭，检修，独立服务，或者未连接群组，请检查开关继电器是否正常工作。
如果电梯的串行链路被锁闭，试着将电梯关闭并重起来使电梯运行。长远的解决方法是用GDA版本（或更高的版本）替换版本为GCA25005B1的 RS14电路板。
串行通讯TCI锁闭
TCBC 故障
故障原因:
控制柜判断维修人员未按照离开轿顶的安全程序操作。在轿顶的检修开关恢复到正常后，控制柜并未收到厅门开关信号，所以控制柜判断维修人员还在轿顶。只有在收到厅门开关信号后（或电梯断电后重起），电梯才会运行。
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问题在于检修信号通过串行链路来传递。对该信号的干扰会导致控制柜认为电梯已处于检修状态，并导致停梯。
由于控制系统的原因，对电源的微小干扰可能造成该故障。因此两台电梯的群组中经常出现两台电梯同时出现该故障。
后续版本的软件标明已将该故障改进。
处理方法:
重起后清除故障。检测轿顶上J-box 内RS14电路板：
如果为中国造电路板，替换掉它。
如果版本号为GCA25005B1，替换掉它。
如果故障依然存在，无论是何版本请更换掉。
确认你手里有最新的TCBC软件。
如果故障依然存在，请向现场工程师求助。
串行通讯RSL Parity
TCBC 故障
故障原因:
少量的Parity故障请不必担心，特别是存在双内选操纵盘的情况下。当信号输入至两块相同地址的RS14电路板时会引起该故障。轿箱内的按钮正常情况下只是短时间按压，所以该故障出现次数不很多。
开门和关门按钮就不同了，它们经常被长时间按压，所以在某些情况下，经常引起parity故障，甚至导致停梯。
处理方法:
在2004年12月已经发布了ATA A-IV-68-28和维修升级程序文件，该程序文件主要说明了如何给按钮接线从而修复该故障。基本上这些按钮需要并行接线并且只与一个RS14电路板连接，来代替同一地址的两块电路板。它使轿箱上的随动电缆从一个轿箱操纵盘连到另一个。对于存在双操纵盘的电梯可以做一些改造项目。
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在改造之后如果继续出现大量该故障，RS14或missing line终端有故障。查找中国造RS14或版本为GCA25005B1的电路板。请立即更换。
由于在SPW备有电缆，所以用德国造电路板代替中国造RS14较为容易。该电缆件号为VPC115。注意每个电路板可能需要多根电缆。
温度1TH-Fault
TCBC 故障
故障原因:
处理方法:
动态抱闸电阻过热。On an R1电阻装在控制柜内。
清理控制柜侧面的空气过滤器来改善空气流通。同时确认风扇工作正常。
温度2TH-Fault
TCBC 故障
故障原因:
串行通讯中的一些开关触点控制着2TH的输入。任何一个触点都可打开和关闭该输入，引起2TH动作？？。当该输入打开后，电梯会记录一个2TH，并且运行至下一层停梯。如果该输入重复出现，电梯会再次关闭。
电机的热量可能不会导致该故障。更像是带松弛开关的原因。如果调试不好的话，在每次电梯停车时2TH的输入会暂时性消失。除大量2TH故障被纪录的情况下，对电梯的影响不大。
处理方法:
如果遇到很多2TH记录，请检查带松弛开关的调整情况。如果故障依然出现，先检查松弛绳。如果绳松弛开关正常，请检测电机是否过热。如果正常，检查FSK1保险。同时查看图纸—在该部分电路中有可能存在其它触点。
安全回路Governor tripping
故障原因:
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当电梯全速运行时，电梯内的人为跳动可能会引起限速器动作。如果电梯在TAFE college中，很可能会引起该故障。
由于限速器出厂未被正确调整，导致了几起相关故障，虽然数量有限，但同样算是一个新的故障原因。
处理方法:
如果正在处理限速器引起的故障，并且你十分确定轿箱内没有小孩乱跳，那么就需要检查限速器动作时的临界速度。请参考“启动指引” 中的测试程序。
安全回路SE-Fault
TCBC 故障
故障原因:
闪烁
初始信号丢失。该信号是TCBC上LVC继电器触点流通24v电压。
大多数原因由TCB电路板上的LVC, LV1 or LV2继电器引起。轿顶上的门区传感器（钢带传感器？？）控制这些继电器，并显示电梯何时在门区。如果这些继电器未动作或触点电阻过大，则控制柜无法启动电梯。查看钢带，磁条，传感器，？？。如果这些部件正常，请检查TCBC上SE terminal的24V直流电压。很可能由于这些继电器某个触点电阻过大引起。这些继电器的故障同样会导致/DW in SR和/DFC in SR的故障。
处理方法:
在TCB电路板搭配Schrack继电器的情况下，触点电阻过大是很普遍的故障。后续版本的电路板搭配Hengstler继电器就可靠多了。如果你遇到类似情况，请直接更换。
安全回路/ES in FR 或 /ES in SR
TCBC 故障
故障原因:
处理方法:
运行中监控到急停信号。FR是快车运行，SR为慢车运行。
检查所有安全回路。限速器涨紧轮开关是故障常见原因之一。
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安全回路MC: EMERGNCY ST
MCBIII 故障
故障原因:
处理方法:
检查安全回路。
门门重复打开
故障原因:
由于安全链断开导致运行停止。
该故障的原因有很多。最明显的是Lambda光幕故障。
另一可能的原因是DCSS5过流。DCSS5测量电流时需要将门关闭。如果电流过大，可能是有外力阻碍（某人），导致门重新打开。默认设置值比较低
，由于过紧稍有外力会导致门重新开启。
处理方法:
查看Lambda 的LED是否引起了该故障。如果不是Lambda的原因，在不遮挡光幕光束的前提下，试着用手阻止门关闭。观察使用多大的力会使门重新打开。如果此设定值比较低，请调整过流数值参数。
将TT插入轿顶DCSS内，并设置M-3-3-4-4 Px:PassProt
Limit 的值为 15。此时电梯应处于检修急停状态。
注意第二个“3”有可能是隐藏菜单。使用SHIFT 7可将此菜单调出。
如果在更改参数中遇到问题，请清空DCSS5故障记录。
即便该数值设置正确，机械性故障同样会导致门重新开启。像flat-spotted roller等一些故障，可能会是间歇性的。如果未找到其它原因，请进行一次全面的机械性检查。
门门撞击故障
故障原因:
假设门运行正常并且撞击是新出现的故障，两个可能的原因是：
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一个原因是门机编码器滑移。门机判断门运行速度慢从而加大马力。由于它并不能明确判断门何时到位，所以门在行程终点无法减速成功。
另一个原因是齿轮带的涨紧力不足。如果太松的话门会撞击障碍物，齿轮带可能会跳过几个齿。通过一至两次的门操作，直到门机找到。门可能继续撞击一两次，然后恢复正常。
处理方法:
如果遇到门撞击故障，分析以上两种原因。紧固编码器和齿轮带。
如果判断不了是编码器的故障，可通过将TT插入DCSS5观察计数。计数以毫米为单位，行程大约为0至900。该计数应该是平滑变动的，不会有大的跳动。按
来观察该计数。第一行为状态，第二行为计数。
如果还不能修复该故障请向现场工程师咨询。
此时DCSS5可能需要更换。
门DCSS5 锁闭
故障原因:
DCSS5有一种叫做“LCK”的模式，该模式为致命类故障，对控制柜停止任何响应。控制柜可能会发出开门与关门信号，但门机不响应。
在这种情况下，由于门机没有电源，厅门门锁会使门滑动关闭。基于这个原因，会出据DTO的报告。门滑动关闭后，不会响应控制柜信号而打开。
DCSS5进入LCK状态的原因有三种：
M - 3 - 1 - 1
电机保护状态启动.
逆变器保护状态启动.
三相电故障？？.
处理方法:
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到目前为止并未确定该故障偶尔发生的原因。欢迎及时反馈相关信息。
如果遇到门机锁闭的情况，将TT插入DCSS5，查看事件记录，并告知现场工程师。
对于重新启动，将开关关闭并打开即可。
如果此故障经常发生，请更换DCSS5。如果继续出现该故障，通知现场工程师。
门/DFC in FR 或 /DFC in SR
TCBC Error
故障原因:
处理方法:
运行中轿门锁脱开。FR是快车运行，SR为慢车运行。
检查轿门锁。运行电梯全面检查。
对于慢车运行，TCBC上的LV1,LV2,LVC继电器可能会引起该故障。这些继电器由轿顶上的钢带传感器控制，并显示电梯何时到达门区。如果它们未动作或是触点电阻过高，当门预先打开时你可能无锁紧压片。这可能会引起/DFC in SR故障。这些继电器的故障同样会引起SE Fault或/DW in SR.
在TCB电路板搭配Schrack继电器的情况下，触点电阻过大是很普遍的故障。后续版本的电路板搭配Hengstler继电器就可靠多了。如果你遇到类似情况，请直接更换。
门/DW in FR 或 /DW in SR
TCBC Error
故障原因:
处理方法:
运行中厅门门锁断开。FR是快车运行，SR为慢车运行。
检查厅门锁情况。检查各层站门锁轮的间隙。运行电梯全面检查。
检查轿厢左右的运行情况。站在轿顶上观察晃动是否严重。导靴衬可能有磨损。如果导靴衬正常并且左右晃动过大，就需要令狐文艳 令狐文艳
向靴衬中添加垫片。该故障工作量大—需要调查导轨，仔细查看每层门锁的空隙。
对于慢车运行，TCBC上的LV1,LV2,LVC继电器可能会引起该故障。这些继电器由轿顶上的钢带传感器控制，并显示电梯何时到达门区。如果它们未动作或是触点电阻过高，当门预先打开时你可能无锁紧压片。这可能会引起/DW in SR故障。这些继电器的故障同样会引起SE Fault或/DFC in SR.
在TCB电路板搭配Schrack继电器的情况下，触点电阻过大是很普遍的故障。后续版本的电路板搭配Hengstler继电器就可靠多了。如果你遇到类似情况，请直接更换。
门OpMode DTC
TCBC Error
故障原因:
门停止关闭.
门试着关闭许多次而后停止。门机关闭。最可能的原因是搬家具时将某个盒子放在门口。门强迫关闭，停止，重新打开多次，最后门机关闭。一个重要的问题是当门机没有电时，闭门器使门关闭，此时电梯不可运行，直至维修人员重新启动。无论相信与否，关门按钮将会重新起动电梯！
处理方法:
重新启动电梯使其运行。为了长期的修理需要，关闭强迫关门。这就意味着当有箱子放到门口时，门也不会试着去关门，就也不会造成门机关闭。DCP会动作，它使电梯脱离群控。当箱子移开后，门会关闭，其它转为一切正常。
计时器DTC-T是可调整的。如果将强迫关门设置为有效，你可通过调整NGT-T来延长该强迫关门时间。
强迫关门时间默认值是20—该数值非常小，你可能需要在大多数工地延长该时间。
默认的DTC时间仅为20。应该将此数值设置为100或150。
如果强迫关门有效，注意DTC时间必须长于强迫关门时间。
门OpMode DTO
TCBC Error
故障原因:
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门停止打开。
如果电梯在某层试着将门打开但打不开，它就会运行到另一层，试着打开；再到另一层，再试着打开，如此反复。在试过4个层站后，门机会因为DTO关闭。同时门锁可阻止门的打开，持续性的在几个楼层均无法使门打开的情况可能性很小。DCSS5 可能已经关闭。但控制柜并未收到相关信号，按DTO处理。
处理方法:
检查DCSS5故障记录，查看是否已关闭并找到原因。需要将TT插入轿顶门机来操作。
如果该故障经常发生，请检查门机的设置，确认参数正确。
有时候该故障由未调整好的轿门锁引起，或是法国造钩子锁未打开导致。
计时器DTO-T是可调整的。默认的设置仅为20。应该将此数值设置为100左右。
通过清除DCSS5的故障记录可修复反复出现的DTO故障。DCSS5的软件版本AAC已被证明会引起该故障，需要升级，新版本已经发布。如果故障继续出现，试着清除故障记录。如果没有效果，可能需要更换该DCSS5。
门OpMode DCP
TCBC Error
故障原因:
轿厢延时保护。
电梯响应外呼时间过长。当DCP动作时，电梯脱离群组。外呼被指派的其它电梯。
可能的原因是门打开时间过长。
处理方法:
如果故障继续出现，清理阻止电梯的障碍物。
计时器DCP-T时可调整的。默认设置是50。
对于单梯可延长至150，对于并联电梯设置为50至100。
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门DoorBridge
TCBC Error
故障原因:
Flashing
当电梯开门时，DW 或 DFC输入信号未变为低电平。该故障可保护桥式门锁或轿门锁开关。
处理方法:
检查门的限位。
另一个可能的原因是DCSS5锁闭。同时可能会记录“DOL:”故障。修理方法见下。
将电梯打到检修可重置电梯。将电梯打开或关闭不可清除该故障。
门DOL:
TCBC Error
故障原因:
电梯门关到位时，DOL (或 RDOL)信号被激活。如果门系统的保险损坏也可造成该故障（信号激活？？）。
处理方法:
检查限位和保险。串行通讯也可能引起该故障。信号通过RS14 电路板从DCSS5传送至TCBC。
如果该RS14为中国制造，请用德国造电路板替换。
门DBP: dfc_SE
TCBC Error
故障原因:
处理方法:
当门正在开启或开门到位时，门旁路回路打开。
检查钢带传感器和导轨。检查各层的门区磁条。
在TCB电路板搭配Schrack继电器的情况下，LV1, LV2 和
LVC继电器触点电阻过大是很普遍的故障。后续版本的电路板令狐文艳 令狐文艳
搭配Hengstler继电器就可靠多了。如果你遇到类似情况，请直接更换。
门HAD 或 ACC 或 HWY ACC
TCBC Error
故障原因:
进入井道？？。
控制柜检测到某层厅门在未要求打开的情况下打开。
处理方法:
为TCBC安装最新版本的软件（AAF 或以上版本）。该版本修复了之前版本中的错误。如果新版本软件不可修复该故障，需要进行如下检查：
检查各层门锁轮的间隙（6mm）是否正常。可能需要在电梯运行中调整。
检查所有门锁。
在电梯无呼叫5-10分钟后，检查门在空闲状态下的扭矩，是否可有效的防止门打开一些缝隙或将门锁打开。参数的名称是Px:CloseIdleTorque。在轿箱内观察门的运行情况，由此来判定是否需要调整该参数。
井道信号电梯冲顶或蹲底
故障原因:
引起该故障的原因有多种。
第一种原因由钢带上的磁条丢失引起。如果端站的门区磁条并不牢固，很可能引起该故障。在最底层时，门区磁条容易被1LS磁条所吸引。在顶层时，门区磁条被2LS磁条所排斥。
另一种原因是钢带传感器工作不正常。可能由于传感器支架损坏，或由于对传感器松动造成。
还有一种原因是称重装置需要设置。如果它们有故障或从来未设置过，电梯可能会从顶层平层位置向上移动。
处理方法:
令狐文艳 令狐文艳
检查磁条和传感器。检查轿厢传感器的修理情况。为了防止最底层的磁条相吸而移动，可以在两磁条中间放置一个带有粘性的小塑料块。该部件的件号为FAA464A1。花费为29 cents。
如果钢带和传感器正常，就需要检查称重装置的设置和调整情况。在错误方向上的一些滑移就足以造成极限动作。
使用螺丝刀去测试磁条的顶部和底部是否可强有力的使磁条贴在钢带上。如果该问题继续出现，更换这两个磁条。
检测称重装置。
井道信号电梯移出层站令狐文艳
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