2023年12月29日发(作者：)
中国重汽济南卡车公司技术部
KZ 2392—3008
技术工时
第44页
8min
共51页
中国重汽集团济南卡车公司
总装配厂 调试 车间
整车及总成（变）型号
调试工艺卡片
发动机故障检测
调试工艺
工 位 4
电器系统检查调试
工 步
发动机故障检测
三、发动机故障检测
检查发动机故障代码并排除故障（检查仪表盘上发动机诊断指示灯状态）：
◆电喷发动机
1）将钥匙开关置于“行车”挡（不起动发动机）。
2）按下诊断开关，读取故障闪码，对照故障闪码表排除相应故障直至正常工作。
3）系统无异常时，按下诊断开关，灯在闪烁，每次时间为0.3秒。
◆EGR发动机
1）将钥匙开关置于“行车”挡（不起动发动机），若系统存在故障，则指示灯常亮；若系统无故障，则指示灯不亮。
2）按下诊断开关，读取故障闪码，对照故障闪码表排除相应故障直至正常工作。
3）将诊断开关至诊断位置，若没有故障，则指示灯显示1-1 后，指示灯熄灭。若系统存在故障，则按指示灯闪码表所定义故障，灯进行闪灯指示，故障显示完成后，则指示灯长亮。
发动机诊断开关
◆天然气发动机
按下发动机诊断开关，判别发动机是否存在故障。如存在故障，通过电脑使用专门的故障诊断软件进行诊断，并排除故障（故障码请参照工艺KT2392-3011HOWO天然气发动机调试工艺），故障排除后清除故障码。
天然气发动机故障诊断现仍采用08款显示方式。
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编制(日期) 校对(日期) 审核(日期) 标准化(日期) 会签(日期)
罗楠
2009.12.7
刘金朝
2009.12.7
位堂杰
2009.12.7
姜 磊
2009.12.7
孙艳薇
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技术工时
第45页
故障内容
〈 喷射、共轨系统 〉
气缸间修正错误（#1）
气缸间修正错误（#2）
气缸间修正错误（#3）
气缸间修正错误（#4）
气缸间修正错误（#5）
气缸间修正错误（#6）
共轨压力传感器异常
共轨压力传感器异常（第1段）
共轨压力传感器异常（第2段）
< 泵系 >
PCV1系统异常
PCV2系统异常
PCV1、2 故障
轨压异常（泵过压输送）
输油泵压力输送不良
燃油泄漏
8min
共51页
中国重汽集团济南卡车公司
总装配厂 调试 车间
整车及总成（变）型号
故障诊断代码
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
11
12
13
14
15
16
21
22
23
调试工艺卡片
日野发动机故障诊断代码表
调试工艺
工 位 4
电器系统检查调试
工 步
发动机故障检测
故障诊断代码
〈ECU、CAN通信、发动机状态判定〉 24
-- 26
QR代码异常 27
CPU监视用IC异常&CPU异常（硬件检测出）
发动机油压偏低
主继电器异常 41
发动机过热 42
发动机飞车 43
通信异常（发动机） 44
通信异常（车辆） 45
〈 发动机传感器 〉 46
水温传感器异常
G传感器异常 51
NE传感器异常 52
燃油温度传感器异常 53
大气压力传感器异常 54
进气温度传感器异常 55
< 车辆系统传感器、电磁阀 > 56
车速传感器异常 57
加速踏板传感器异常 58
外部加速踏板传感器异常 59
故障内容 故障内容
PWM加速踏板受力异常
发动机缓速器异常
发动机缓速器2异常
〈 开关系统 〉
离合器开关异常
加速踏板开关异常
巡航开关异常
怠速调节器异常
起动开关异常
发动机停机开关异常
< 喷油器系统 〉
喷油器电磁阀驱动系断线（#1）
喷油器电磁阀驱动系断线（#2）
喷油器电磁阀驱动系断线（#3）
喷油器电磁阀驱动系断线（#4）
喷油器电磁阀驱动系断线（#5）
喷油器电磁阀驱动系断线（#6）
喷油器电磁阀驱动系（轨1）
喷油器电磁阀驱动系（轨1）
供给回路异常
故障诊断代码
61
62
63
64
65
66
67
68
69
71
72
73
76
77
78
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第46页
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整车及总成（变）型号
调试工艺卡片
重汽欧三电喷发动机故障诊断代码表
调试工艺
工 位 4
电器系统检查调试
工 步
发动机故障检测
故障闪码
故障内容
排气制动辅助输出 对地短路
排气制动辅助输出 对电池短路
QR码数据 出错
QR码数据 定义错误（定义QR码修正不正确）
CPU 故障 监视集成电路故障
系统动作
不亮灯
亮灯，灯返回1
亮灯，灯返回1
故障点
1
1
2
2
3
3
3
37 OUT6对GND短路
37 OUT6对+B短路
QR码数据 出错
QR码数据 定义错误（如40、80、120、140次序错不亮灯，系统无动作
误），量产时不会出现
亮灯，停巡航，停PTO，限油70%，灯返回1 副CPU故障（监测主ECU的计算机）
亮灯，停巡航，停PTO，限油70%，灯返回1
主CPU故障（从副ECU得到故障信号）
亮灯，停巡航，停PTO，限油70%，灯返回1 ECU不断循环检查Flash area
亮灯，灯返回1
不亮灯，停巡航，限油70%
不亮灯，停巡航
不亮灯
亮灯，灯返回1
亮灯，停巡航，灯返回1
亮灯，停巡航，灯返回1
１：计数为0关闭
４：循环结束 踏板为0
当继电器不动作时，而电压大于16V
冷却水温度超上限107℃
NE超3000报警，NE小于2800取消报警
157 CAN1H，158 CAN1L断路或对GND短路
95 CAN2H，96 CAN2L断路或对GND短路
ABS从CAN BUS线上断开
CAN仪表从CAN BUS线上断开
２：循环结束关钥匙
>=5： Always 0
日期
编制(日期) 校对(日期) 审核(日期) 标准化(日期) 会签(日期)
CPU 故障 主CPU故障
闪存区域-检验和错误
主继电器故障 继电器被卡住关5
闭
6 冷却水温度超限 超上限
7 发动机 超出限度
8 CAN1 节点错误
9 CAN2 节点错误
9 ABS从CAN BUS线上断开
9 CAN仪表从CAN BUS线上断开
灯返回： ０：始终为0显示不亮
３：循环结束 发动机再起动
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总装配厂 调试 车间
整车及总成（变）型号
故障
闪码
11
11
12
13
13
14
14
15
16
16
17
17
17
21
23
调试工艺卡片
重汽欧三电喷发动机故障诊断代码表
调试工艺
工 位 4
电器系统检查调试
工 步
发动机故障检测
故障内容
冷却水温传感器 信号太高
冷却水温传感器 信号太低
G传感器 无脉冲
NE传感器 无脉冲
NE和G 无脉冲
燃油水温传感器 信号太高
燃油水温传感器 信号太低
大气压力传感器 信号太低
进气温度传感器 信号太高
进气温度传感器 信号太低
机油压力传感器 信号太高
机油压力传感器 信号太低
机油压力 低
车辆速度传感器 信号故障
PTO踏板 信号太高
系统动作
亮灯，停巡航，灯返回1
亮灯，停巡航，限油70%，灯返回1
亮灯，停巡航，灯返回1
故障点
155 AD7信号线断路
155 AD7信号线对55 A-GND5短路
120 G断路
40 NE+断路
亮灯，停巡航，停FCCB，灯返回1
亮灯，停巡航，停FCCB，停PTO，停排气制动，灯返回40 NE+和120 G同时断路
1
162 AD8信号线断路
亮灯，灯返回1
162 AD8信号线对55 A-GND5短路
亮灯，灯返回1
ECU内部信号线对GND短路
亮灯，灯返回1
亮灯，灯返回1
亮灯，灯返回1
亮灯，停巡航，限油70%，灯返回1
亮灯，停巡航，限油70%，灯返回1
亮灯，停巡航，停PTO，限油70%，踏板限制，灯返回1
亮灯，停巡航，灯返回2
亮灯，停PTO，灯返回1
32 AD16信号线断路
32 AD16信号线对55 A-GND5短路
24 AD12对57 A-VCC4短路
24 AD12断路
发动机机油压力低（通过MPOILTHL_D来确定）
27 VS1输入不断On/Off
23 AD10信号线对65 A-VCC5短路
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总装配厂 调试 车间
整车及总成（变）型号
故障闪码
25
25
26
26
39
39
41
43
44
44
45
46
47
调试工艺卡片
重汽欧三电喷发动机故障诊断代码表
调试工艺
工 位 4
电器系统检查调试
工 步
发动机故障检测
故障内容
预热继电器 输出对地短路
预热继电器 输出断路/对电池短路
车辆电压 电压太高
车辆电压 电压太低
进气压力传感器 超上限
进气压力传感器 超下限
离合器开关 电路故障
巡航开关 电路故障
怠速电位器 信号太高
怠速电位器 信号太低
起动开关 对电池短路
发动机停止开关 卡住被关闭
空档开关 电路故障
系统动作
亮灯，灯返回1
亮灯，灯返回1
亮灯，灯返回1
不亮灯
不亮灯，停巡航，限油70%
不亮灯
亮灯，停巡航，灯返回1
亮灯，停巡航，灯返回1
不亮灯
不亮灯
亮灯，灯返回3
亮灯，（试验中立即停车），灯返回1
亮灯，停巡航，灯返回1
故障点
70 OUT19，71 OUT20对GND短路（预热时）
70 OUT19，71 OUT20断路或对+B短路
内部电压VBB＞4V即系统电压＞32V
内部电压VBB＜1.9V即系统电压＜15V
PIM＞TBOPH(Map)超上限
PIM＜TBOPL(Map)超下限
77 SW27断路（VS＞80km/h）
79 巡航 2SW、92 巡航 1SW对+B短路或长时间按住不松开
30 AD14信号线对65 A-VCC5短路
30 AD14信号线断路
48 SW2断路并在48脚对+B短路
50 SW4 On
66 SW9断路(VS＞80km/h)
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总装配厂 调试 车间
整车及总成（变）型号
故障闪码
48
48
51
52
53
54
55
56
57
57
57
58
58
58
调试工艺卡片
重汽欧三电喷发动机故障诊断代码表
调试工艺
工 位 4
电器系统检查调试
工 步
发动机故障检测
故障内容
倒档开关 断路/对地短路
倒档开关 对电池短路
喷油器TWV1 输出断路，喷油器线圈断开
喷油器TWV5 输出断路，喷油器线圈断开
喷油器TWV3 输出断路，喷油器线圈断开
系统动作
不亮灯，停巡航
不亮灯，停巡航
亮灯，停巡航，停FCCB，限油70%，灯返回4
亮灯，停巡航，停FCCB，限油70%，灯返回4
亮灯，停巡航，停FCCB，限油70%，灯返回4
故障点
52 SW6断路或对GND短路(此故障取消）
52 SW6对+B短路 (此故障取消）
103 TWV1断路
105 TWV5断路
104 TWV3断路
139 TWV6断路
137 TWV2断路
138 TWV4断路
106、107喷油器COM1 对+B短路
103、104、105 对+B短路
106、107喷油器COM1 对GND短路
103、104、105 对GND短路
106、107喷油器COM1 断路
103、104、105 断路
142、143喷油器COM2 对+B短路
137、138、139 对+B短路
142、143喷油器COM2 对GND短路
137、138、139 对GND短路
142、143喷油器COM2 断路
137、138、139 断路
审核(日期) 标准化(日期) 会签(日期)
喷油器TWV6 输出断路，喷油器线圈断开 亮灯，停巡航，停FCCB，限油70%，灯返回4
喷油器TWV2 输出断路，喷油器线圈断开 亮灯，停巡航，停FCCB，限油70%，灯返回4
喷油器TWV4 输出断路，喷油器线圈断开 亮灯，停巡航，停FCCB，限油70%，灯返回4
喷油器COM1 对电池短路及TWV1、3、5亮灯，停巡航，停FCCB，限油50%，灯返回3
输出对电池短路
喷油器COM1 对地短路及TWV1、3、5输亮灯，停巡航，停FCCB，限油50%，灯返回3
出对地短路
喷油器COM1 输出负载断路及TWV1、3、亮灯，停巡航，停FCCB，限油50%，灯返回3
5负载断路
喷油器COM2 对电池短路及TWV2、4、6亮灯，停巡航，停FCCB，限油50%，灯返回3
输出对电池短路
喷油器COM2 对地短路及TWV2、4、6输亮灯，停巡航，停FCCB，限油50%，灯返回3
出对地短路
喷油器COM2 输出负载断路及TWV2、4、亮灯，停巡航，停FCCB，限油50%，灯返回3
6负载断路
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中国重汽集团济南卡车公司
总装配厂 调试 车间
整车及总成（变）型号
故障
闪码
61
62
63
64
65
66
68
61
65
63
66
62
64
67
67
调试工艺卡片
重汽欧三电喷发动机故障诊断代码表
调试工艺
工 位 4
电器系统检查调试
工 步
发动机故障检测
故障内容
汽缸1燃油系统 故障
汽缸5燃油系统 故障
汽缸3燃油系统 故障
汽缸6燃油系统 故障
汽缸2燃油系统 故障
汽缸4燃油系统 故障
共轨压力 超高上限
1#流动阻尼器 起作用
2#流动阻尼器 起作用
3#流动阻尼器 起作用
4#流动阻尼器 起作用
5#流动阻尼器 起作用
6#流动阻尼器 起作用
共轨压力传感器 信号太低
共轨压力传感器 信号保持中间范围
系统动作
不亮灯，系统无动作
不亮灯，系统无动作
不亮灯，系统无动作
不亮灯，系统无动作
不亮灯，系统无动作
不亮灯，系统无动作
亮灯，停巡航，限油70%，限轨压〈80，灯返回3
不亮灯，系统无动作
不亮灯，系统无动作
不亮灯，系统无动作
不亮灯，系统无动作
不亮灯，系统无动作
不亮灯，系统无动作
故障点
喷油器损坏，不喷油（通过FCCB判断）
喷油器损坏，不喷油（通过FCCB判断）
喷油器损坏，不喷油（通过FCCB判断）
喷油器损坏，不喷油（通过FCCB判断）
喷油器损坏，不喷油（通过FCCB判断）
喷油器损坏，不喷油（通过FCCB判断）
共轨压力超191MPa
阻尼器起作用，喷油器停止供油
阻尼器起作用，喷油器停止供油
阻尼器起作用，喷油器停止供油
阻尼器起作用，喷油器停止供油
阻尼器起作用，喷油器停止供油
阻尼器起作用，喷油器停止供油
121 AD4和132 AD5信号线同时对134
亮灯，停巡航，限油70%，灯返回2，限轨压〈80，
A-GND1短路
亮灯，停巡航，限油70%，灯返回2，限轨压〈80， 传感器损坏，输出电压保持不变
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总装配厂 调试 车间
整车及总成（变）型号
调试工艺卡片
重汽EGR发动机故障诊断代码表
故障
闪码
1－1
2－1
2－2
2－3
2－4
2－5
2－6
2－7
3－1
3－2
3－3
3－4
3－5
3－6
3－7
3－8
调试工艺
工 位 4
工 步
电器系统检查调试
发动机故障检测
闪码定义
系统无故障
发动机转速传感器断路
进气温度传感器短路
进气温度传感器断路
水温传感器短路
水温传感器断路
进气压力传感器对地短路或对电源断路
进气压力传感器对地断路或对电源短路
油门传感器对地短路或对电源断路
油门传感器对地断路或对电源短路
预行程传感器对地短路或对电源断路
预行程传感器对地断路或对电源短路
电源电压过高
电源电压过低
涡轮蜗杆卡死或预行程传感器线束故障
电机驱动线路接反
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日期
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技术工时
共18页
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第3页
中国重汽集团济南卡车公司
总装配厂 调试 车间
整车及总成（变）型号
调试工艺卡片
HOWO9、A7
调试工艺
工 位 4
电器系统检查调试
工 步
ABS故障诊断
闪码表
第 一 组 闪 码
1、无故障
2、ABS电磁阀导线
3、太大的传感器间隙
4、传感器断/短路
5、传感器信号不稳定
6、齿圈缺陷
7、系统功能
第 二 组 闪 码
1、无故障
1、右前轮
2、左前轮
3、右后轮
4、左后轮
5、第三桥右轮
6、第三桥左轮
1、数据接口
2、ASR阀
第 一 组 闪 码 第 二 组 闪 码
7、系统功能
8、ECU
3、缓速器继电器
4、ABS灯
5、ASR系统布置
6、ASR比例阀/差动阀
7、
1、电压过低
2、电压过高
3、内部故障
4、系统布置错误
5、接地故障
特殊的闪码及解释
闪码 原因
同一桥的左右传感器间隙同7—1 一根轴比另一轴快
时大
ECU进水; 整车电压瞬间过7—3 缓速器继电器断路
高
整车电压低;某个电磁阀地8—1 对角线(1-2)电压低
线断
无闪码 灯回路无负载 灯回路烧
PC诊断 处理方法
检查传感器间隙
进行格式化
进行电路系统检查
ECU报废
日期
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日期
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处数
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罗楠
2009.9.28
刘金朝
2009.9.28
位堂杰
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姜 磊
2009.9.28
孙艳薇
2009.9.28
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技术工时
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8 min
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中国重汽集团济南卡车公司
总装配厂 调试 车间
整车及总成（变）型号
调试工艺卡片
学习（标定）过程错误 （诊断）参数
调试工艺
工 位 4
电器系统检查调试
工 步
ABS故障诊断
故障代码及故障描述
0： 无故障
以下故障出现将导致学习过程立即停止
1： 发动机启动前变速箱脱离空挡位置
2： 插分档或选挡或换挡或范围挡的电磁阀输出端故障
3： 插分档或选挡或换挡或范围挡的位置传感器信号不可得
4： 车辆移动（输出轴传感器信号大于0RPM），学习过程中车辆不允许移动的。
5： ECU供电（电源电压）超出正常范围
6： 离合器在最大允许的时间内没有达到分离位置（超时）；或者在插分档、选挡和范围挡的标定过程中离合器离开了分离位置；或者在换挡标定过程中离合器离开了分离位置。
7： 离合器在最大允许的时间内没有达到接合位置（超时）
8： 未使用
9： 变速箱类型没有侦测到
10： 如果车辆带手刹：手刹信号不可得或者手刹没有拉下
11： 在要求启动发动机信号之前启动了发动机
12： 最大发动机扭矩信息（从CAN线获得的）不可得或者扭矩值为0
13： 标定过程中要求启动发动机后10秒内发动机没有启动（发动机转速小于450rpm）
14： 发动机转速在标定过程中小于450rpm或者大于1000rpm
15： 未使用
16： 变速箱输入轴转速低在输出轴应该有转速的时候 （传感器故障）
标记
处数
更改文件号
17： 变速箱输入轴转速高在输出轴应该没有转速的时候 （如离合器分离后）和超时终止或变速箱输入轴转速大于1200rpm
18： 离合器标定过程中出错或离合器没有进行标定
19： 未使用
20： 校准表错误
以下故障出现不会立即停止学习过程
21： 插分档、范围挡、选挡或者换挡行程没有达到最小设定要求
22： 开始学习过程的前提条件没有满足：
发动机转速大于0rpm 和/或
输出轴转速大于0rpm 和/或
手刹没有接合（如果安装的话）
签字
日期
标记
处数
更改文件号
签字
日期
编制(日期) 校对(日期) 审核(日期) 标准化(日期) 会签(日期)
罗楠
2009.9.28
刘金朝
2009.9.28
位堂杰
2009.9.28
姜 磊
2009.9.28
孙艳薇
2009.9.28
中国重汽济南卡车公司技术部
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