2023年12月30日发(作者：)
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DCS趋势图与主控巡检
王建辉
一、 DCS数据趋势图的形成
DCS趋势图是计算机实时采集（以秒为为单位）记录运行数据，以时间为横坐标，以运行数据为纵坐标绘制的曲线。它可以采集P、T、F、L、A这些数据形成工况运行参数的曲线，也可记录阀位MV值以及调节器SV值绘制成趋势图。按储存记录时间的长短可以分为实时趋势和历史趋势。实时趋势只有打开实时趋势图时才开始记录绘制，当关闭实时趋势时，该数据并不存储。而历史趋势可以储存记录很长时间，这个时间根据控制系统的硬盘容量和具体需要来设定，我们这个系统目前可以记录最长3个半月。
二、 DCS趋势图的作用
1、 通过查看DCS趋势可以了解某一数据的变化情况，为下一阶段的操作提供指导。
2、 通过查看DCS趋势可以了解某一数据以前的运行情况，对比现在工况的变化。
3、 通过查看DCS趋势可以分析系统中存在的问题，提供解决问题的数据依据。
4、 通过查看DCS趋势可以分析事故的发生经过，找出事故的原因、判断事故责任。
5、 通过查看DCS趋势还可以判断一些仪表是否存在问题，如液位是否漂移、阀门是否跟踪调节灵敏等。
6、 通过查看DCS趋势可以总结学习别人的操作经验，总结系统运行经验。
三、DCS数据趋势的分类
1、我们最常用的是通过流程图画面，点击出单个控制器的调节画面，在点击TREND，显示出的该调节器的数据趋势，单个测量点只显示PV值，而带控制的可以显示PV、MV、SV趋势，当然这需要看该数据的重要程度，有的数据为节约存储器空间而设有PV、MV的趋势，只设有SV的趋势。
2、通过点击左上角菜单mechol后，显示甲醇装置的各单元的下拉菜单，在点击trend，又会显示一个甲醇装置的历史趋势菜单，共65组历史趋势画面，每个画面分上下两部分，各四条历史趋势数据。特别注意在这个菜单最后四个菜单为甲醇装置所有带累计值仪表的数据曲线，如我们常用的10单元精甲醇产量FQ10010、FQ10019等。
3、压缩控制系统的趋势。
（1）在压缩操作画面上可以通过直接点击每台机组控制画面下面的历史趋势按键，显示八条曲线组成的历史趋势画面，这个画面可以调节时间间隔的长短，还可以拖动两个滑块来查询具体各时间点的数据。
（2）点击润滑油按键，显示压缩机油系统画面，该画面左上角有一个润滑油总管压力实时曲线。
（3）在点击速度调节画面，除了有透平压缩机转速调节按键以外，中间还有一个有压缩机转速目标设定值、速度过程值、调节阀输出值三条曲线组成的实时曲线。
（4）点击防喘振按键，此画面有一个压缩机的防喘振曲线，实时显示压缩机的运行点是否在安全线以内。通过点击右上角的浅蓝色箭头，可以分别显示各机组一段和二段的防喘振控制线。
三、趋势的查询
我们最常用的查询方式是通过流程图画面，点击出单个控制器的调节画面，在点击，显示出的该调节器的数据趋势。
1、初始调出的趋势默认时间间隔为15min，如果我们只需要查询现在时间15min以内趋势，只要把鼠标点在趋势上按住左键，就会显示一条垂直的光标线，拖动此线就可以查询横坐标时间点上的数据，数据显示在上方。
2、如果查询更长或者比15min更短时间断内的趋势，就要调整时间间隔，时间间隔越大数据采集的也就越相对来说"粗糙"，反应的是一个更长时间段的该数据的总貌；如果采用比15min更短的时间段，相对来说数据采集的更"细腻"，更能反应该数据微妙的变化情况。例如：我们在查询6月24日全厂断电82透平跳车原因时，就把时间间隔设定的很短，以此显示出如轴温、振值、位移、油温、油压每个数据在跳车时间点上的数据，来查找跳车的真正原因。
调整趋势的时间间隔时，先要点击趋势下方的PAUSE（暂停键）键，使趋势暂停更新，然后点击趋势横坐标时间点，就会出现时间调整画面。通过右侧Dur下拉菜单可以调整可以显示的趋势时间间隔，共分
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为1min、2min、5min、10min、15min、30min、1H、2H、4H、8H、16H、24H、48H、1WEEK。通过所显示的日历可以选择你所需要查询的日期时间的趋势。
3、趋势的组合和量程的调整。DCS系统上已经设定了65页的趋势组合，即通过trend菜单调出的满屏趋势。但是有些趋势组合并不是我们所需要的，当我们需要某些趋势自由组合式，可以通过下面的步骤进行。我们先选取一个流程图上的一个控制点或者是单个的测量点，在它的数据上点鼠标右键，出现该数据的位号，注意在有调节功能的数据方块上有三个数据可以选择，最上面的是测量值，中间的是设定值，下面的是阀位开度，想组合这三个数据中的那个，就右击那个数据的显示，然后一次左键点击出现的数据位号，点击出现两次，最后一次数据位号消失，即表示该数据位号已被复制。想把刚才复制的数据与谁组合，就调出它的趋势图，点击趋势下方的PAUSE（暂停键）键，使趋势暂停更新后，在趋势图上点鼠标右键显示出一个趋势组合调整画面，画面右侧依次从上至下有1-4四个序号，表示趋势最多做四条趋势，一般调节阀控制器趋势前三个趋势位置已经有，分别是测量值、设定值、阀位，如果不想删除它们，可以先点击四号序号，再点ASSign键，之前复制的数据位号被粘贴再下面的位号栏中，然后查看右侧中间的Max量程上限、Min量程下线，该量程默认的是0-100，如果粘贴的是阀位和液位趋势就不需要调整，如果是压力、温度、流量趋势，就要通过数字键从新按照之前复制数据的量程来更改量程。以上操作完毕后，点击右下测的OK键，完成趋势的组合。如果想删除原先趋势上的数据线，要先点击相应的序号，再点击衩号删除原先的数据位号，再按照上面的复制步骤完成新数据的复制组合。复制的数据位号，还可以通过键盘来键入。
通过调整趋势的量程可以放大趋势，来更细致的来查看数据的微小变化。比如一个量程0-500的温度表，正常显示250，我们可以调整它的趋势量程到0-300，以次来放大趋势。
四、趋势与巡检
1、82锅炉给水及暖通单元
（1）、82总貌PFD画面：
★此画面是我们主控变换岗位巡检、监控非常重要的一页。我们既要保证锅炉除氧水的品质（O2＜7PPb、SiO2＜0.02PPm、电导＜0.2Μs,PH9-10），又要保证供水的稳定和安全，以及因此而需关注的锅炉给水泵的安全运行。除氧器压力和温度是保证除氧器热力除氧效果的的保证，温度愈高氧和一些溶解气体如二氧化碳等的溶解度越低，越有利于除去。同样要保证脱盐水的上水压力，有利于保证脱盐水在启膜管内形成有效的射流，进而形成膜裙，可以提高热力除氧效果，（提高热力除氧效果可以减少药品联氨的消耗）。提高脱盐水上水压力可以保障脱盐水在08E004、04E004的稳定换热，防止因过热而汽化水击,但也要注意脱盐水最后的在预热温度TI82001不要超过除氧槽运行压力下的饱和温度即0.38mpa、150℃，防止经LV82001减压后汽化，产生水击。
★ 2008年6月12日LV82001阀后脱盐水母管南头盲板垫片呲，原因脱盐水上水温度T82001超温，除氧器压力在0.02～0.16MPA之间波动，上水温度在60～163°C 之间波动，超过饱和温度的水再经过LV82001减压后，DW在管道气化，产生水击。之前小负荷上水支管与母管连接处就因水气化水击造成焊缝开裂。处理过程：甲醇装置停车，除氧槽上水至95%，关lv82001截止阀停止上水，冷渣机正常上水，检修更换垫片用时20分钟，水位下降至55%。此时气化30%负荷，锅炉全负荷。
★ 渭南实习时，渭化除氧槽因变换调整一个旁路时，造成变换气换热给脱盐水过多，使脱盐水超温进入除氧器后汽化，最后使锅炉给水泵也汽化，锅炉被迫停车，系统停车。
★ 液位的重要意义不言而喻，打空了的严重后果，是不可想象的。在高温运行时，保证一定的液位可以保证泵入口的吸入压头，在高温时如果很低的液位有可能造成泵入口的气化。这就要求我们重点关注除氧槽的运行温度和压力、液位，以及上水压力温度。在此我们可以通过查看趋势来了解除氧器的一个时段的运行稳定情况，例如我们可以查看除氧槽的温度和脱盐水温度趋势，来看除氧槽温度受脱盐水温度的变化影响等。我们实际运行时更多的利用趋势来查看LIC82001的液位趋势和LV82001在自动状态下的调节跟踪是否灵敏。在液位计失灵的情况下，我们可以通过LV82001阀位趋势了解知道某一个工况下的上水阀位，来参考设定手动状态下的阀位，这个方法在许多液位、温度、流量测量装置出现问题时，都用来参考设定手动阀位。还有刚才上面讲到的在处理除氧槽上水母管垫片时，我们就是把脱氧槽上满水后，短暂停脱氧水，这时利用趋势下降的斜率来判断除氧槽所存水的使用时间，为抢修做好了时间判断。
★82除氧槽运行中注意事项
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（1）按操作要求，进行正常操作，投入有关装置仪表。，特别是压力自控PV82002/PV82003.
（2）正常运行时，必须投入加热蒸汽自动调节阀，保持除氧器内部压力、温度稳定，必须避免上水温度超过除氧器运行压力下的饱和温度，也必须避免除氧器压力低于运行温度下的饱和压力，这样都会存在着除氧槽内部强烈沸腾影响锅炉给水泵安全运行的危险。
另一方面，必须注意在正常运行高温运行时如150 ℃ ，防止压力突降，低于饱和压力产生剧烈汽化，停车时要先降温在降压，泵厂家给的降温速度是0.5-1°C/min，如遇到泄露或蒸汽突然加不进而造成的压力突降，应该现场开除氧槽顶部的氮气或蒸汽充压，保证压力不至于降得太快！
（3）根据运行情况，适当调整除氧器顶部排气阀的开度，并予以固定，抛弃汽量一般为入口水量的1－3％。
（4）运行时除氧压力如超过规定范围，应检查压力自动调整器是否发生故障，调节阀动作是否灵活，查找出原因并予以排除。
（5）高水位排水应采用自动连锁阀，当水位高时自动打开放水，水位降低时应自动关闭，运行时应经常检查高液位排放调节系统动作是否灵活。
8．按运行规程规定，定时检测并记录除氧器的运行压力、稳定、出口水含氧量、出力等数据。
9.除氧器在任何情况下，不得超过设计压力、设计温度。
10. 除氧器停动时间在1星期以内时，可以稍开加热蒸汽阀门和顶部排气阀，关闭其它阀门，保持除氧器内部压力0.01Mpa，做热态保护。
停运时间超过1星期时，应放净内部积水，采取适当措施防腐，如充氮保护。
（2）82P001A饱和蒸汽透平泵画面：
☆巡检的主要内容
㊣事故案例：
☆2008年7月20日82透平转速异常，转速有7860rpm降为7252rpm，阀位有25.41%升至65%，转速仍维持在7600rpm，不再升高。
后经解体检查调节气阀，发现北侧进气阀阀杆断。通过调试发现82MT01三个进气阀为依次开启0～25%开中间阀、25～70%开北阀、70%～100%开南阀!我们这时就可以通过查看趋势来判断阀位与转速正常时和出现问题时的变化情况，来为我们的故障故障分析提供依据。
☆透平轴温TE18E21轴温一直偏高，我们也可以通过查看趋势来跟踪它的变化，通过与转速SIC11E11趋势的组合来分析转速与此轴温之间的关系。
☆6月24日全厂断电82透平跳车原因，经过。
（3）、82P001B/C画面
◆加强这两个泵的润滑系统的监控，一是油压二是油温，正常时油泵要投自动，防止润滑油不足或中断，将使轴承温度升高，使轴承产生胶合，严重的巴氏合金融化，烧毁轴承。也要防止供油管路突然破损、油管堵塞，油箱液位低油泵吸不上油造成的断油。油温高低对油膜形成的影响，对轴承的损害。油中水会破坏油膜的形成。润滑油质量查，杂质高对轴承的损害。
油温低，油的粘度大，油膜厚，承载能力强，流动性能差，不容易布满摩擦部位，严重情况下会形成半干摩擦。
油温高，油的粘度小，油膜薄，承载能力降低，也不能形成良好的润滑条件。
▲润滑油要三级过滤
三级过滤指油从油桶抽进小油桶过滤一次；从小油桶进入油壶过滤一次；从油壶进入设备过滤一次；共过滤三次。防止脏物金属屑等进入设备润滑部分影响设备的润滑，故要进行过滤并定期清洗或更换滤网。
滤网应符合下述规定：透干油、冷冻机油、压缩机油、机械油一级过滤为60目，二级过滤为80目，三级过滤为100目。汽缸油，齿轮油一级过滤为40目，二级过滤为60目，三级过滤为80目。特殊油品，按特殊规定执行。
目数 筛孔尺寸(mm) 网丝直径(mm)
60 0.246 0.178
80 0.175 0.142
100 0.147 0.107
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(4)82P002/3,82T003巡检事项。
82T003的作用，及操作压力对各凝液管线水击的影响。
2、37蒸汽管网
（1）、蒸汽管网主要参数就是各级管网的温度、压力和整个管网的蒸汽平衡问题。操作上要精心和反应迅速、果断。
蒸汽平衡就要了解各处的产气量，一是动力厂，可以根据高压锅炉上水量来判断，气化一是根据上水量二是每1000方煤气大概产汽1t，合成一顿甲醇产1.1顿蒸汽。
（2）蒸汽温度过高或过低对透平运行的影响
★蒸汽温度过高超过设计值，虽然从经济上来看是有利的，但从安全条件上来看，那是不允许的，因为在高温情况下，金属机械性能恶化很快，会引起汽轮机各部件使用寿命缩短，还可能使前几段叶轮套装松弛。
◆蒸汽压力过高，易使阀门、叶片等主要部件超负荷运行，严重时引起各个部件损坏。
★蒸汽温度过低，叶轮叶片反动度增加，造成轴向推力增加，同时要想保持机组功率不变，蒸汽消耗必须增加；另外，蒸汽温度过低，将使后面几级叶片湿度增加，叶片易发生水蚀，缩短使用寿命。
◆蒸汽压力过低，将使汽轮机的效率降低，在同一负荷下，所需蒸汽量增加，轴向推力增加，后几级叶片承受压力增加，严重时使叶片变形；蒸汽压力过低，在喷嘴截面不允许增加蒸汽流量的情况下，汽轮机的负荷就会降低，达不到额定数值。
3、变换单元
（1）变换单元是流程相对简单，简单概括是3个入口温度，27个床层温度，三个液位。虽然变换气体的组分对后续合成系统的H/C比影响很大，但对与甲醇合成生产用气的部分变换工艺来说，我们的操作弹性还是很大的，最后变换气体组分比较容易的通过大旁路的配气来调整。但是对与有催化剂的单元，其催化剂的使用与维护是一个比较大的问题。根据K8-11厂家介绍经验变换催化剂上游床层可以使用2-6年，下游可达3-8年;QDB－04厂家保证一变使用寿命1－2年，二变2－3年，三变4－5年。具体的使用年限应该跟具体的使用工艺、操作与维护有关。超温、带液态水、气化带来的粉尘（0.1mg/NM3、144KG/Y，04S002不具有吸附功能）、催化起的失硫、升降压速度、升降温速度等。所以催化剂的操作与维护是一个需要精心和琢磨的工作。
（2）催化剂活性的辨识：
⊙在负荷与入口温度相同的情况下，催化剂床层热点温度的下移。
⊙在负荷相同的情况下，床层压差增大。
⊙通过出口co含量的变化，即转化率来判断催化剂的活性
（3）、床层超温
★原料气中CO含量高，（前期运行CO在60％）水气比大反应推动力大。
★甲烷化反应的影响。水气比、温度、空速对甲烷化的影响
★一变进出口换热不稳定，是个热量的闭环。
★催化剂装填量对催化剂床层温升（17－4方）的影响。
★超温后的处理方案。
（4）现在我们变换以及酸脱内一些高压，含硫气体管道，由于选材的腐蚀问题，已与罐区同样列为重大危险源。所以含硫气体管道的保温防凝应该引起足够的重视!
（5）DCS趋势在变换工艺操作和管理中的作用。
监控变换炉床层温度的变化情况。监控相同工况下压差的变化判断催化剂的粉碎、板结。也可以对比相同工况下的变换炉进出口温度，来判断催化剂的活性。换热器气相进出口温度的监视，来判断换热器的结垢情况。
（6）事故案例：
★事故案例：
◆04E004水击。当时04E004换热好，DW温度太高，汽化，造成脱氧槽上水不稳，就把04E004旁路打开了，主路开度很小，主路温度更高、04E004出口管水击，力量很大，把安全阀法兰震呲开了。后来把主路全开，旁路关死，好了，处理了安全阀。原因：主路水少，更汽化，产生水击。旁路开度不能大。
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后来把DW压力提高到0.7MPA以上。一切正常了。
分析进水事故。
4、硫回收
（1）巡检内容
（2）趋势的利用
①查看炉膛的升温曲线
事故案例：漏氧烧毁催化剂和支撑炉篦
5、甲醇洗
（1）甲醇洗巡检的主要内容
①液位与流量、压力：
②温度：反应着整个系统的冷量平衡，对一些换热器来说，反映这它的结垢和堵塞情况
③一些重要设备的压差，比如塔压差可以反应这个它的负荷，05E003原料气压差PID05008，05E020两个压差，一二氧化碳，一个酸性气体，
④A05001/2参考价值
⑤通过趋势进行事故案例解析：
■05P001泵事故，
■05D001液位满致使05C004热再生段顶部冷凝系统积液
■10月14日，05E008液位计LIC05020上漂移（阀位开度比正常偏大），LV05020开至90％（正常50％左右），
（2）、甲醇洗系统存在的问题
①循环甲醇中水含量高
进入甲醇洗的变换气中饱和有一定的水分，水对系统的危害是很大的，它存在于甲醇溶液中，会降低甲醇对CO2 、H2S的吸收，当甲醇中的水分含量为5％时 ，CO2在甲醇中的溶解度与无水甲醇相比约降低
12％，H2S的溶解度也大幅下降。同时CO2、H2S在水中呈弱酸性 ，高含水量会造成设备、管道的严重腐蚀，腐蚀产物沉积于换热器中，换热效率下降 ，冷量损耗增加。为避免或减少腐蚀，对于甲醇洗循环甲醇中的水含量应该引起重视，严格按照指标要求控制在1%以下！含水超标和甲醇大量损失主要是因为甲醇水分离塔运行效果差造成的。在生产运行中解决此项问题的方法主要有以下几点：
ⅰ、降低塔顶温度 ，保证系统中水的质量分数低于1％，在此基础上，尽量提高塔釜温度，降低甲醇消耗 ；ⅱ、废水排放间歇进行，排放应选择塔温度高时进行，这样可有效地降低甲醇消耗；ⅲ、经常校对塔釜液位计，防止堵塞而造成假液位 ；ⅳ、在塔釜加装直通蒸汽，适当提高塔釜温度，降低甲醇消耗，防止塔底堵塞 ；ⅴ在系统水含量高时可适 当加大塔顶入料 ；
②总硫超标
但在实际运行中，有时硫含量会超过0.1ppm的指标，造成后序合成工段催化剂中毒，生产负荷下降，严重时甚至停车更换触媒，造成不必要的损失 ，分析原因主要是由于各相关工段生产负荷波动时，由于操作经验的不足，没能及时查甲醇再生效果差 ，也是影响总硫超标的关键 性因素。甲醇的再生采用低温甲醇分段闪蒸解析的方法和加热气提法 ，闪蒸顺序是先CO2后H2S，在浓缩部分采用加热气提法进行再生。甲醇在一定的操作温度下，吸收H2S的能力是有限度的 ，当再生塔脱除H2S效果差时 ，特别是为了加去硫回收工段酸性气体中H2S浓度，而超负荷增大酸性气提浓副线FI05023流量时 ，使得循环甲醇中的H2S含量增高 ，即使再大的循环量也不能将硫脱除到0.1ppm的要求 ；
③甲醇洗中的腐蚀
由于进入甲醇洗的原料气中含有硫化氢、二氧化塔等酸性气体，特别是硫化氢对系统的腐蚀，应引起足够的重视。
事故案例：1999年渭化合成氨甲醇洗首次大检修时 ，为了检修后长周期高负荷稳定运行 ，甲醇洗系统进行水循环冲洗，水循环结束后 ，对甲醇洗系统几乎所有的塔 、罐 、换热器都打开检查 ，检查后未及时复位 。 虽在检查时并未发现塔器上有腐蚀物，但装置开车后冷区温度居高不下 ，洗涤塔顶洗涤甲醇温度达-53℃， 严重偏离设计值( -63 ℃)，数台缠绕管式换热器效率急剧下降 ，冷量严重不平衡。当时系统负荷只能维持60％，而且随着运行时间的加长 ，工况越来越恶化 ，循环甲醇颜色发黑 。他们
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把系统中的污染物拿去分析后，确定污染物为铁的硫化物！
后来总结： a) 甲醇装置运行及检修过程中 ,必须严格控制氧气、水接触 ,以免造成系统氧化腐蚀。b) 系统氧化产生的铁的氧化物 ,与运行过程中工艺气中的硫化氢、水反应生成铁的多种硫化物 ,会造成甲醇溶液污染。c) 铁的硫化物会在系统中造成粘附、堵塞导致换热器效率下降、系统阻力增加、腐蚀。d) 铁的硫化物微粒细小 ,精细过滤器是处理该微粒的良好装置。现在大多数厂家都设有精细过滤器，一个设在05P003泵出口，精度20μm，另一个在P5泵出口，精度5μm。
④循环甲醇品质差
循环甲醇在吸收了煤气中的水、二氧化碳、硫化氢、氨、粉尘等杂质以后加上上面讲到的腐蚀 ，最后使循环甲醇品质低。虽经后序分离装置再生分离 ，但一些杂质会积存在循环液中，使甲醇浓度提高，品质下降 ，影响吸收效果。因此尽量在流程中使用超滤设备 ，是解决问题的有效方法 ；
⑤氨冷器的降温速度，鲁奇要求2℃/H，林德要求最快6℃/H。经验值是控制05E004甲醇进出口温差在15℃以内！
⑥做好低温泵的冷机备泵工作，接班后要按要求给各泵排气、盘泵、检查油、密封罐、冷却水，一旦发生停泵事故，可以迅速到现场开启备泵，因为循环量大，如果不及时开泵，循环很难维持。
6、合成
⑴频繁的开停车(不管是长期还短期)，对催化剂活性损害相当严重，如处理不当未及时置换合成气，或因循环压缩机故障，使合成气在塔内停止流动，在这种羰基气氛中，温度又较低的条件下，羰基金属化合物的生成已不可避免，从而导致每停一次车，催化剂活性就严重损失一次，其抗热老化的能力就减弱一次！
⑵如果按短期停车（临时停车）：首先要让合成压缩机逐步停供新鲜气，再关闭驰放气阀，系统保压；其次要及时调整循环量，并使合成回路中的CO+CO2含量<0.5％，并要排净分离器液位、关汽包连续排污阀和锅炉给水阀；最后开启蒸汽喷射器，合成塔保温在210℃以上，控制好汽包液位。
⑶如果按长期停车的话，首先需停合成压缩机停供新鲜气，新鲜气入口阀关闭，压缩机继续运行，系统打循环，用氮气置换系统，直到CO+CO2<0.5％；当汽包压力低于2.0Mpa时，停止外送蒸汽，开汽包蒸汽放空阀；再调整循环量，降低系统压力，用蒸汽喷射器保持合成塔以25℃/h的降温速率降温；当合成塔温度低于100℃时可停止向汽包加锅炉水，将合成塔汽包中的水通过汽包排污阀就地排放，当合成塔出口温度低于50℃时，停合成压缩机，整个系统保持0.5Mpa氮气
催化剂的保护
⑷兖矿国宏事故：合成塔用的是华东理工的"绝热-管壳式反应器"专利，采用双塔并联，也就是两个塔并联反应，塔结构非常类似与列管式换热器，壳程5.5MPa走锅炉给水，管程8.3MPa走合成气，塔内从上至下装填了耐火瓷球，催化剂、耐火球，列管固定在堆焊层及上、下管板间，列管材质为双相钢，管板和列管均为进口。使用南化院C307铜基催化剂。水系统停车后，合成停车泄压，但压缩、净化是保压的。合成泄压后，压缩与合成之间的切断阀有内漏，造成新鲜气送到合成塔内，塔内有一定压力，进行加氢反应放热，塔内温度达到700多℃，上管板、列管损坏。因水系统停车，空分不能送氮气置换。管板、列管有裂纹，修补的可能性不大，估计只有换反应器了。
总结教训1、催化剂层设测温点，停车后好监控催化剂温度；2、压缩工段最好也一并泄压；合成系统和前工段要有可靠切断，最好是用盲板。4、大系统最好有充足氮气，紧急情况可以置换、灭火。
⑸趋势在甲醇合成中的运用
1汽包液位的巡检监控，FV08011阀位与液位LI08011之间关系。
2．08R001压差PDI08018与（FI08001+FI0842）负荷之间的关系。
3.蒸汽产量FI08012与甲醇产量FI08050之间的对应关系。
7、甲醇精馏
⑴、预塔操作
塔顶冷凝温度的控制。
塔釜预后甲醇PH与预后比重的控制
⑵加压塔与常压塔的控制
⑶回收塔的控制
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⑷趋势在精馏运用
1加压塔塔顶温度、压力与回流量、回流液温度之间的关系。
常压塔塔顶温度、压力与回流量、回流液温度之间的关系
加压塔蒸汽加入量（或阀位）与加压塔、常压塔塔顶温度、压力之间的关系、
加压塔回流温度、流量与常压塔负荷之间的关系。
通过查看趋势你可以发现它们之间的内在关系。
11月10，我们还在停车时通过10T003液位LI10008很小的持续升高，判断了10E009的内漏。
8、11单元
11S001液位发生变化，在前系统没有发生变化的情况，LI11003持续升高，最后突然升高至100％，我们这时就要通过趋势来判断它的液位的变化是否符合常理，是否正常。
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