2024年3月16日发(作者：)

经营战略　

＿●●＿＿●●－●●－－＿＿●－－＿●●＿●＿＿＿－＿－　

Ｐ０ＲＡＲＹＥＣ０Ｎ０ＭＩＣＳ　

第三方物流市场营销环境分析　

。冯彬蔚　（广州科技贸易职业学院　广东广州　５１１４４２）　

【摘要】随着我国经济的稳步上升和企业的迅速发展，物流　

服务的需求日益增大，特别是随着外资企业的进入和市场竞争　

的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，对专业化、多功能　

与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不大可能提　

供技术、仓储和运输服务的最佳整合。从而出现利用分包商来　

控制与管理客户公司的点到点式供应链运作的集成商——第　

的第三方物流需求日渐增加。　

【关键词】第三方物流　市场营销环境　产业信息化　

２００６年，全国社会物流总费用为３．８４万亿元，同比增长　

１３．５％，增速上升０．６个百分点，物流总费用与ＧＤＰ的比率为　

１８．３％，刚过去的２０１０年我国社会物流总额达到１２５．４万亿元，　

同比增长１５％；全国社会物流总费用７．１万亿元，同比增长　

１６．７％。由此可见，我国物流市场的潜力和发展空间相当巨大，第　

三方物流的发展也稳步上升。同时，由于市场的开放外资物流　

的进入，国内外经济形势的改变，国家相关法律和产业政策以　

及社会基础设施和科技水平等因素的制约，我国第三方物流的　

发展并非一帆风顺。本文对我国第三方物流企业的内外部环境　

进行了研究分析。　

一

、

我国第三方物流企业外部环境分析　

１、宏观环境的ＰＥＳＴ分析　

（１）政治法律环境。与发达国家相比较，我国政府规制体制　

中“纵向部Ｉ、－１分割、横向地区封锁，多头管理、政出多门”的现象　

依然十分严重；法律规范虽然很多，但是过于分散、层次低，条　

文笼统缺乏一定的实际操作性。　

（２）社会技术环境。尽管物流人才培养取得了较大进展，但　

是与国外先进企业相比，仍然存在较大的差距，存在着物流人　

才总体供不应求、物流基础研究和应用教育滞后、供求存在严　

重结构性矛盾等问题。在物流基础设施建设方面，基础设施投　

入逐年增加，有利于缓解了交通运输全面紧张的局面。然而，总　

体规模仍然很小，运输网路密度不仅远远落后于欧美发达国　

家，而且东中西部布局不均衡，交通运输矛盾还比较突出。物流　

节点的集约化水准不高，现代化物流集散和储运设施较少，物　

流节点建设滞后、少而分散的状况。物流设施与装备技术水准　

较低，物流运作中机械化、自动化水准不高，物流作业效率不　

高。物流产业信息化建设刚刚起步，还处于较低层次的模仿阶　

段，物流产业信息技术应用水准较为落后，加之物流信息网路　

化建设受条块体制的束缚。另一方面，ＥＤＩ、ＭＲＰ、ＥＰ，，Ｐ、ＧＰＳ等　

围绕物流信息交流、管理和控制的技术的应用，在一定程度上　

提高了我国物流信息管理水准和物流效率。　

２、产业环境波特五力分析　

（１）潜在进入者分析。第三方物流行业的潜在进入者包括　

国外大型物流企业、大型制造企业、流通批发企业、大型连锁企　

业、货运代理企业等。很多生产企业和销售企业仍然沿用自己　

的物流力量，他们有可能将自有物流剥离，组建第三方物流。我　

国的物流业在２００５年１２月１　１日对外资全面开放。外资公司成　

熟的管理方法和强大的资金实力，给国内的物流企业带来了强　

大的压力。同时外资公司由于不熟悉中国内地市场的运作和文　

化，为了减低经营风险，可能与本土企业合作拓展市场。　

（２）替代品分析。第三方物流要么独自提供服务，要么通过　

５Ｄ　《当代经济）２０Ｈ＃－３月（下）　

四方物流。它最大的优越性，是它能保证产品得以“更快、更好、　

更廉”地送到需求者手中。第四方物流成为第三方物流的“协助　

提高者”，也是货主的“物流方案集成商”。未来最有可能成为第　

三方物流的发展方向。　

（３）供应方分析。我国存在大量的小规模、提供单一物流服　

务功能的基础性传统物流企业，例如小型车队与货代企业、没　

有网路体系的仓库，它们的管理能力和独立开发市场的能力比　

较弱，对采购其物流服务的现代第三方物流企业具有依赖性，　

可以通过整合战略将其纳入到自己的运作管理体系，成为第三　

方物流服务的重要执行者。另外一些实力雄厚、能够提供网路　

化基础服务、标准化程度高的大型公共平台性物流提供商，它　

们拥有较大的直接客户群，具备较强的讨价还价能力。　

（４）购买方分析。物流服务需求方的议价能力由于物流服　

务的需求方倾向于与物流服务提供商接成长期的紧密合作伙　

伴关系，因此双方在努力构建这种双赢的同时，生产商（物流需　

求方）对第三方物流企业的业务依赖性很强，所以相关的议价　

能力也有些下降。　

３、竞争环境分析　

（１）第三方物流产业现有企业类别。第一类是由某一传统　

仓储、运输领域全国性的国有企业演变成的物流企业，他们是　

由传统仓储、运输企业经过改造转型而来的，占主导地位，占据　

较大市场份额。第二类是大型外资跨区域物流企业，主要是外　

资和港资物流企业，它们一方面为原有客户——跨国公司进入　

中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模　

式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。第三　

类是新兴内资跨区域的物流企业，主要是新兴的民营物流企　

业，是在第三方物流概念引入和发展的过程中诞生的，占据了　

中国第三方物流市场的约２５％。第四类是生产流通企业内部物　

流，这些新办的国有或国有控股的新型物流企业，是现代企业　

改革的产物。除了上述几种具有代表性的物流服务供应商以　

外，目前在中国市场上还有大量的、在某些方面具有特色、专业　

性更强的第三方物流服务供应商。　

（２）各类竞争对手优劣势分析。通过以上对各类第三方物　

流企业的分析，可以将各类物流企业的优劣势以及目前的发展　

战略作出归纳总结，如表１所示。　

二、我国第三方物流企业的自身资源ＳＷＯＴ分析　

通过运用ＳＷＯＴ分析法，结合第三方物流业所处的环境　

对企业的内部能力和外部环境进行较为客观的评价。　

１、优势　

（１）中国经济高速增长提升第三方物流业的发展空间。中　

国经济的高速增长、外资企业的大量涌入、企业物流外包认识　

的提高，都将成为第三方物流业稳定市场需求的保证。　

（２）国家重视推进产业政策的制定。国家和各级政府抓紧　

●●●■■●■●■■■●■●■●●■■●■●●●●●■一　糕　■■■■●■■■■■■■■■■＿　

ＣＯＮＴＥＭＰＯＲＡＲＹＥＣＯＮＯ　

℃

Ｓ　

●■■■■■●　

表１各类竞争对手优劣势分析　

自己的物流业务外包给第　

传统储运型氽、　Ｉ新兴物流公司　改制产生的物流公司　国际物流公司　

三方物流公司，整合、利用　

拥有全国性的网路和运输、　私有或合资企业，业务地　主要为原有客户服务，具　很强的海外网路　

外部最优秀的专业化资源　

优势　仓储等物流资源　域、服务和客户相对集中　有专长　丰富的实际运营经验　

为自身服务。特别是制造　

品牌和客户优势　机制灵活　资产有限，网路覆盖性良　与国际物流客户有良好关系　

与流通企业物流外包释放　

与政府关系良好　效率较高，增长较快　好　先进的技术支援和资源　

冗余比例高效率低　固定资产有限　难于吸引外部客户　，　在中国缺少网路系统　

速度加快。　

劣势　缺乏有效的内部管理体系　缺乏有力的财务支持　战略和未来定位受母公　缺乏中国本土的运营管理经验　

４、威胁　

缺乏以客户和绩效为向导　内部管理和体系不完善　司影响　运营相对成本较高　

（１）外资进入带来的　

发展　

借用广泛的网路和资产优　

势加速增长　依靠引入战略合作伙伴或　

保持原有客户业务

竞争加速。在加入ＷＴＯ　

加强社会化物流，开拓外　

，

同时　

通过并购或合作，加强在中国　

以后，由于物流业的市场　

战略　通过重组以增加功能、提高　投资者保持高增长率　部市场　市场的地位　

效率　

准入承诺，大型跨国物流　

（资料来源：美智管理顾　司公司．中国物流与采购联合会：中国第三方物流市场调查报告．２００２年第　

企业迅速进入我国，利用　

他们在发展综合物流方面　

３期。）　

的技术、管理和人才优势，　

研究发展物流产业的具体政策及措施，政策、资金向国有物流　

抢占迅速增长的物流市场，我国物流市场的竞争将更趋激烈。　

企业倾斜，将进一步加快推进我国现代物流的发展，这将有利　

（２）国内第三方物流业竞争激烈。我国现有大部分第三方　

于我国第三方物流业的发展。　

物流业是从原来的储运业转型而来，多数企业未形成核心竞争　

（３）国内第三方物流业的地缘优势。中国的许多第三方物　

力，竞争对手间的模仿相对容易，企业之间是一种粗放式为主　

流企业都是从传统流通企业转型而来，本身就有一定的基础，　

的竞争格局。另一方面，各地的第三方物流企业数量与基础投　

对中国的国情了解程度高，适应快。通过专业化的发展，我国一　

资猛增，低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序，造成业界业绩普　

些大型第三方物流企业通常已经开发了信息网路并积累了针　

遍不佳，发展后劲不足。　

对不同物流市场的专业知识，包括运输、仓储和其他增值服务，　

三、对我国第三方物流市场发展的建议　

在国内外有一定的运输和分销网路。　

企业应根据自身的实际，借鉴国外企业的成功经验，转变　

２、劣势　

管理理念，制定有效的第三方物流市场管理战略。第一，政府应　

（１）服务项目单一。大多数第三方物流企业只能提供单项　

加大政策扶持力度，促进我国第三方物流市场良性发展，为我　

或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配　

国第三方物流市场提供宽松的发展环境。具体为：制定相关的　

送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，不能形成完整　

政策，开放第三方物流市场，加快与国外先进的物流管理接轨，　

的物流供应链。　

拓宽第三方物流管理的发展空间；加强第三方物流管理理论的　

（２）服务成本较高。第三方物流企业大多数管理水准不高，　

研究，更好地把握市场信息并作出相应的反应。第二，第三方物　

或是自身实力不够，不能提供较为满意的服务和较低的价格，　

流企业应加强企业间的合作，组建有针对性的战略联盟。采用　

其竞争力比不过企业的第一方物流和第二方物流。　

物流战略联盟可以使企业迅速有效地获得规模经济，提升共同　

（３）信息技术水准落后。信息技术落后主要表现为：缺乏现　

的竞争优势，满足物流需求企业的服务要求；协同化发展的方　

代化的物流设施、设备，机械化程度不高，先进的现代科技手段　

式避免市场上的恶性竞争，维护竞争秩序，有利于实现战略联　

没有得到充分的应用。　

盟的双赢或多赢。第三，第三方物流企业应尽快实现物流系统　

（４）缺乏现代物流知识和专业物流管理人才。物流知识，尤　

信息化管理。企业实现物流管理系统信息化的基本目标就是使　

其是现代综合物流知识远未得到普及，许多人只是知道物流能　

物流快速、准确的运行，以最低的费用完成产品的循环周期，以　

提供运输和仓储服务，而不知道它是对这些传统业务进行新的　

此吸引物流需求企业。　

整合。此外，一些物流企业对员工缺乏进行相关的业务知识、业　

四、结束语　

务技能培训。　

从长远发展角度来看，中国第三方物流业拥有中国经济高　

（５）与自营物流相比较，第三方物流业存在着一些缺陷。主　

速增长、物流外包速度加快和加入ＷＴＯ带来巨大物流市场空　

要有：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及　

间，国家的重视和产业政策的完善，自身具有的地缘优势等大　

时；不能保证顾客服务的品质和维护与顾客的长期关系；企业　

好环境，这些都是我国第三方物流业发展过程中最有利的竞争　

将放弃对物流专业技术的开发等。　

优势。　

３、机会　

总的来说，中国第三方物流业面临大好的发展环境，应当　

（１）ＷＴＯ带来的机遇。从短期来看，我国加入ＷＴＯ后，国　

积极抓住机会提高自身竞争力更好地参与国内外的市场竞争。　

际投资和贸易大幅增长，为第三方物流企业提供了广阔的物流　

发展空间。从长期来看，第三方物流业发展的本身又将降低贸　

易的运输费用，从而对国内统一市场的形成、资源配置效率的　

【参考文献】　

提高和区域经济发展水准差距的缩小带来积极影响，从而为我　

【１】董丽君、王益宝：第三方物流企业营销创新研究Ｕ】．管理观　

国第三方物流业的发展提供持续扩张的市场空间。　

察，２００９（４）．　

（２）企业物流外包的需求增长快速。由于竞争的加剧，越来　

［２】李明：第三方物流企业的资源整合Ｕ］．商场现代化，２００７（３）．　

越多的中国企业把自己的核心放在主营业务上，因此逐步地把　

［３］李东红：营销战略　．首都经济贸易大学出版社，２００４．　

《当代经济》２Ｏ１１年３月（下）　５７