2024年5月13日发(作者：)

AFC系统的深度自主维修

1 AFC系统简介

AFC系统即自动售检票系统（Automatic Fare Collection

System），是基于计算机技术、网络技术、现代通讯技术、自动

控制技术、非接触IC卡技术、大型数据库技术、机电一体化技

术、模式识别技术、传感技术、精密机械技术等多项高新技术于

一体的大型系统，是一个涉及面广、集成度高、应用性强、社会

影响大的综合性系统，是信息技术在轨道交通领域综合应用的典

型体现。AFC系统车站终端设备由自动售票机、闸机、半自动售

/补票机、验票机等组成。

津滨轻轨公司AFC系统自2005年4月25日开始启用已有9

个年头，期间于2010年系统历经磁卡单程票向TOEKN单程票、

自有IC卡向天津市“一卡通”卡的改造切换，实现了与天津地

铁2、3号线的联网换乘，为津滨轻轨的乘客提供了快速、便捷

的服务，同时自动化的完成轻轨运营的售票、检票、数据采集、

统计、分析等管理工作。

津滨轻轨AFC系统设备一直坚持自主维修的维修模式，内容

包括设备巡检、保养、故障处理、预防修和大中修等各种维修形

态，并历经了设备运行、维修、改造、更新等全生命周期，已经

形成了一整套完整且成熟的设备维修规程、标准和相关指引，并

且在日常维修的基础上，建立完善了预防修、大中修等体系，具

备了深度自主维修的能力。与其他地铁公司委外维修相比，自主

维修能够更快速反应故障，能够自行处理较大系统故障或缺陷，

保证设备可运行时间，对系统长远平稳发展具有深远影响。

2 AFC系统设备日常维修规程

2.1 总则

AFC系统硬件设备的维修、检修贯彻“修养并重、预防为主”

的方针，从故障维修逐步向周期检测、状态维修、寿命管理过渡。

2.2 部门设置与职责

AFC系统硬件设备的维修管理工作应成立专门科室负责。根

据线路及站点数量配置维修工区、检修工区、技术工程师等。维

修工区，主要负责设备的日常维护、故障处理、定期维护等。检

修工区主要负责驻站维修无法维修的部件、预防性维修、大中修

等。技术工程师主要负责技术支持工作，制定年度工作计划，年

度维检修计划，组织维修人员进行技术培训，寻找供货商提供备

件的代替品，以降低维修成本，对设备故障率较高的部件进行分

析并提出合理化意见，对设备缺陷进行技术改造等。

2.3 系统设备维检修规程

维护保养是对设备进行预防性维修的一种模式。分为每日维

护保养、季度维护保养、年度维护保养及大修。维护保养的主要

内容是对设备进行检查、测试、清扫和调整，更换磨损等不能正

常使用达不到使用标准的易损易耗部件，从而保持设备内部的清

洁度，各种模块能够在正常的技术状态下，保证设备能够正常运