2024年6月14日发(作者：)

特涂基础知识科普（FAQ）

什么是特涂？

成品油船的货油舱涂装称为特涂，特涂与普通涂装的区别在于其对涂层的质量要求特别高，这是

因为大部分成品油都含有一种强电解质溶液，它使油舱内表面的电化学腐蚀严重，另外许多油舱经常

是储油与压载交替进行，压载海水与油品有相互作用，也会造成油舱内壁严重腐蚀。为了确保成品油

船的货油舱不被腐蚀必须进行特涂。

特涂，常见于化学品船，油船货舱，储油罐等装载有机类或食品类液体的涂装，由于这些装载货

物不允许污染或者把污染降到最底，对涂装要求更高，减少腐蚀和涂料对所装载货物的污染，按照涂

料商的施工要求把涂装做到最好，其中包括施工条件，表面处理，盐份控制等要求，涂料商需提供适

合所装载货物的涂料不发生溶解等污染货物的情况。

特涂的目的？

特涂的目的主要是为了对船舶运输或承载一些特殊的货物物品时对承载处所所做的一种特别防

护。特涂的防腐防护不光体现在对承载体的防护，有时候也体现在对载运对象的防护。

为什么叫特涂？

特涂的主要特征体现在以下几个方面：

1.特殊的装载货物对象；

2.特殊的涂层配套要求；

3.特殊的施工工艺；

4.特殊的施工管理；

5.特殊的施工设备；

6.特涂后的涂层担保；

什么区域需要特涂？

特涂化学品船需做特涂的是液货舱，污液罐，残液罐，集液槽等

特涂的涂装报验程序是怎样的？

特涂的涂装报验程序及包含内容：

1. 预处理（只是检验项目，一般不作为正式报验）PRE-TREATMENT

2. 涂装阶段 COATING APPLICATION

1） 表面处理 SURFACE PREPARATION (S/P)

（1） 预冲砂 PRE-BLASTING (PB)

（2） 主冲砂 MIAN-BLASTING (MB)

（3） 盐分测试 SALT TEST (SCAT)

（4） 粗造度测试 PROFILE TEST

（5） 清洁度测试 CLEANING TEST (TAPE)

2）油漆施工 PAINT APPLICATION

（1） 一度油漆 PRIMER COAT OR 1ST COAT (1ST F/C)

（2） 二度油漆 2ND COAT OR MEDIUM COAT (2ND F/C)

（3） 三度油漆 3RD COAT OR TAR COAT (SIDE SHELL)

（4） 四度油漆 4TH COAT (4TH F/C)

（5） 五度油漆 5TH COAT (5TH F/C)

（6） 预涂 STRIPE COAT (S/C)

（7） 修补 TOUCH UP (T/U)

3. 油漆完工 FINAL INSPECTION一般不说成PAINTING FINAL INSP'

1） 损伤 MECHANICAL DAMAGE (M/D)

2） 成膜 FILM

（1） 膜厚 DFT

（2） 针孔 PIN HOLE

（3） 鱼眼 FISH EYE （一般是油漆问题，施工问题可能性很小）

（4） 干喷 DRY SPRAY

（5）

漏涂 HOLIDAY

（6） 污染物 CONAMINATION

（7） 外观成型 APPEARANCE

（8） 流挂 SAGGING

（9） 桔皮 ORANGE PEEL

（10） 溶剂滞留 SOLVENT RETENTION

（11） 等等 ETC

3） 针孔测试 SPARK TEST

（1） 高压电火花测试 HIGH VOLT SPARK TEST (HVS)

（2） 低压电火花测试 LOW VOLT SPARK TEST (LVS)

4） 结合力测试 COHESION TEST