2024年3月17日发(作者：)
压缩式垃圾车使用说明书
厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司
前 言
后装压缩式垃圾车是用于垃圾收集、转运的环卫专用车。•装备有密封车厢
体、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统。•垃圾从车后部填装口倒入,
经破碎、压缩压入车厢内，因而装载容量比一般垃圾车大。装卸垃圾时既不污
染环境，又减轻了清洁工人的劳动强度。本公司生产的后装压缩式垃圾车采用
了电脑控制自动操作装置，自动化程度高。
本说明书只介绍专用设备的结构特点、原理、操作方法、保养和故障排除。
车辆底盘的使用保养见底盘使用说明书。
购置楚胜牌汽车获得最佳效益，是我们和您共同追求的目标，但很大程度
取决于您对车辆操作的熟练程度和保养的仔细、深浅程度。我们诚恳地希望您
在使用车辆之前，能够通读本手册，并对其中介绍的操作程序做到得心应手。
本手册是车辆的一部分，应与车辆一起保存和使用。我公司对产品会作不断的
改进，改进的情况恕不一一通知您。因此，有可能出现本手册的介绍与实际结
构不同的情况，敬请谅解。在车辆的使用、保养和调整过程中，请您根据车辆
的实际装备情况，按照使用说明书相应内容进行。
第 １ 页 共 13 页
一． 概述
采用载重质量3~12吨底盘改装生产的CSC5060ZYS~5250ZYS型系列压缩式垃圾车后装压缩型式，是厦
工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司在吸收多种国内外同类产品优点的基础上，自主开发、设计的新一代
后装压缩式垃圾车。该车外形美观，性能优良，操纵控制先进，采用后装压缩和双向压缩技术完成对城镇生
活垃圾的收集和转运，装载能力强，装载量大，其综合性能达到国内同类产品的先进水平。底盘采用东风、
解放等二类汽车底盘，品质优良，发动机功率强劲，排放达到国（欧）Ⅲ和国（欧）Ⅳ标准。主要适用于城
镇居民区、社区、大型厂矿和机关院校的桶装、袋装和散装生活垃圾的收运。拥有多种翻桶（斗）机构，适
用于不同用户的多种垃圾收集方式。
二． 垃圾车外形图 （以下几种为任选的代表车型）
1.东风天锦后装压缩带摆臂 （选装）
2.东风福瑞卡后装压缩带挂桶（选装铁桶或塑料桶）
第 ２ 页 共 13 页
3.东风天龙垃圾车
三．主要技术参数和性能
产品型号
底盘型号
货厢容积 m3
长×宽×高mm
尺寸
参数
轮距
后mm
1466 1586
第 ３ 页 共 13 页
CSC5070ZYS4
DFA1070SJ35D6
6
6550X2050X2600
3300
1506
CSC5082ZYS4
DFA1080SJ12D3
CSC5128ZYSE
EQ1128GLJ
CSC5161ZYSD12
DFL1160BX4
8
7160X2250X2650
3800
1770
10 12
8150X2480X3250
8850X2490X3220
3950
1880
1800
4500
1880
1860
轴距mm
前mm
整备质量
质量
载质量
参数
总质量（含三人）
最高车速km/h
性
能
参
数
最大爬坡度%
压缩箱开启角 。
装载垃圾工作循
环时间 S
排卸垃圾时间 S
最小离地间隙
5300
1870
7300
95
28
85
≤35
≤50
190
6580
1500
8275
99
9245
3050
12490
95
10205
5600
16000
90
28
85
≤35
≤50
30
85
≤35
≤50
30
85
≤35
≤50
mm
接近角/离去角
19/16
210
24/13
245
20/14
260
20/12
*.
以上车型的参数只是列举部分，没有的车型参数以公告为准
四．压缩式垃圾车的工作原理
1. 垃圾压缩填装过程
垃圾压缩填装过程见图一，步骤（1），为起始位置，当填装料斗装满垃圾后，刮板打开，作好插入松散垃
圾的准备，步骤（2），滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩。步骤（3）刮板向前回转，
进一步压实垃圾，步骤（4），刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实装填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃
圾连续不断地压填过程中，推铲在挤压力的作用下克服背压逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱。
2. 垃圾转运与卸料
垃圾车装满垃圾后垃圾箱完全处于封闭状态，在转运途中不会污染环境。垃圾车在处理（或
填埋）场卸出垃圾时，先举起填装器，敞开垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推铲向后移动，沿水
平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。垃圾卸料见图一中步骤（7）。
第 ４ 页 共 13 页
图一 工作过程图
3. 结构特点
压缩式垃圾车的垃圾箱和填装器皆为优质碳素钢板焊接结构，垃圾箱采用圆弧形截面。垃圾箱内部装有折
面型推铲，推铲由推铲油缸驱动，可以沿垃圾箱底部两侧的导轨滑动，推铲既起到卸出垃圾的功能，又起到封闭
垃圾箱前端的作用。填装器内有滑板和刮板，分别由滑板油缸和刮板油缸驱动，滑板在填装器两侧的滑槽内运动，
刮板绕滑板铰轴运动。垃圾箱和填装器之间装有举升油缸和锁紧机构。举升油缸驱动填装器升降，锁紧机构使填
装器锁定在垃圾箱上。车尾的翻桶(斗）机构通过油缸实现垃圾桶（斗）的翻转倾倒垃圾和回位。液压系统采用了
组合控制阀组，油管排列整齐、美观、布局合理。
4. 液压系统的工作原理
压缩式垃圾车的液压系统为—开式系统，由一个齿轮泵供油，齿轮泵的动力来自：发动机-变
速器-取力箱。取力箱采用气动离合，通过操纵驾驶室内的电控旋钮开关来完成。在油箱的出油和
回油口分别设置了粗、精滤油器，使供给液压系统的工作油液保持清洁。由油泵提供的高压油进入
多路换向阀，操纵多路阀，高压油被分配给相应的油路，完成相应的机构作业动作。通过PLC或按
钮，按作业程序控制电磁气阀，由气缸操纵多路阀，完成垃圾压填循环或推挤卸料或倾倒垃圾桶（斗）
的垃圾等作业。多路阀内设有溢流阀（安全阀），防止系统过载，多路换向阀的阀芯处于中位时，
系统处于卸荷状态。多路阀的各油口附属阀起相应的限载或补油作用。推铲阀的调定压力使滑板油
缸达到一定的作业压力将垃圾压缩后推铲油缸才能回缩。举升油路中油缸上设置了平衡阀，使填装
器下落平稳和能在任何位置长期停留，并保证举升油缸软管破裂后填装器不会突然落下，使用安全。
五．操作方法
第 ５ 页 共 13 页
1. 工作准备
① 变速手柄置于空档位，启动发动机。
② 发动机工作约2分钟后，当气压表指示至6.5×100KPa以上时踩下离合器踏板，接通取力器，齿轮啮合后，
缓慢放开离合器踏板（如有打齿声立即踩下离合器踏板， 重新接通取力器），接通动力，则油泵开始运转。
此时控制阀皆处于中位，液压系统处于卸荷状况。
③ 打开操作面板（图二）上的电源开关，电源指示灯亮，准备作业。
在垃圾车不装卸垃圾时，应将操作面板上的电源
开关置于关的位置(即中位)。
2.装载垃圾作业
将驾驶室内操作面板的装卸选择开关置于装载作
业位置，装载指示灯明亮。
1) 单次循环
点动垃圾车尾部填装器两侧按钮盒上的单次
循环按钮，垃圾车进入单次循环装载模式。
2）连续循环
点动按钮盒上的连续循环按钮，垃圾车进入连续循环装载模式。
3）连续循环停止 点动按钮盒上的连续循环停止按钮，垃圾车连续装载动作停止。
4）紧急停止
遇到紧急情况，按下紧急停止按钮，刮、滑板在任何位置立即停止工作。
第 ６ 页 共 13 页
扭到“上升”位，则翻转架上升；扭到下降位，则翻转架下降
；
松开按钮，
按钮弹回中位，则翻转架停住不动。
扭到“自动”档，则填装器内刮滑板处于自动装载状态，可实现循环动作；
扭到“手动”档， 则填装器内刮滑板处于手动装载状态，每一个动作均
需手动操作。
自动：点动按钮，刮、滑板进行“刮板张开—滑板下行—刮板刮合—滑板
上行”一次循环动作
。
手动：按住按钮，滑板向上运动；松开按钮，滑板向上运动停止。
自动：点动按钮，刮、滑板进行“刮板张开—滑板下行—刮板刮合—滑板
上行”连续循环动作。
手动：按住按钮，滑板向下运动；松开按钮，滑板向下运动停止。
自动：刮、滑板进行“刮板张开—滑板下行—刮板刮合—滑板上行”连续
循环动作需要停止时，点动“连续停止”按钮，刮、滑板完成正在进行的
一个循环后停止工作。
手动：按住按钮，刮板张开；松开按钮，刮板张开停止。
自动：刮、滑板的动作需要停止时，按下“紧急停止”按钮，刮、滑板在
任何位置立即停止工作。
手动：按住按钮，刮板刮合；松开按钮，刮板刮合停止
图三
注意：1）进行“单次循环”工作时，如需停止某一动作，可再点动“单次循环”按钮，即可转到下一个动作。
2) 当装填垃圾至滑板上行不能到达上止点位时，说明垃圾已经装载，不可再强行装载，应立即停止工
作，以免超载。
3.后翻转机构装载垃圾（选装）
①. 将驾驶室内操作面板的装卸选择开关(图二)置于装载位，装载指示灯亮；
② 扭动填装器两侧按钮盒上的“翻转”旋钮开关（图三）, 即可操纵翻转机构。根据按钮盒上的标示，可
进行翻转架上升、下降和停止等动作。后翻转机构装载垃圾工作位置见图四。
图四 后翻转机构装载垃圾工作位置
4.排卸垃圾作业
第 ７ 页 共 13 页
按前述方法接通取力器，打开操作面板的电源开关。
①． 将驾驶室内操作面板上的装卸选择开关拨至卸载作业位置, 卸载指示灯明亮；
②． 扭动填装器升降开关至“ ”举升位置（用手扭住），填装器开始举升，当填装器举升至终点
时放开填装器升降开关, 举升停止；
③． 扭动推铲开关至“ ”推出位置(用手扭住)，推铲开始排卸垃圾，待垃圾排卸完毕后松开
“ ”按钮，扭动推铲开关至“ ”回程位置(用手扭住)，推铲开始返回，推铲回位
后，放开推铲开关；
④． 扭动填装器升降开关至“ ”下降位置（用手扭住）， 填装器开始下降，待填装器到位及锁勾
锁上后,放开填装器升降开关，排卸作业完成。
5. 液压纯手动操作说明（电器系统出现故障而应急使用）
a) 当电器出现故障时，可操作相应的五个液压阀手柄(驾驶室后右侧，见图五)，
实现垃圾的装填和排卸工作。
b) 采用液压阀手柄操作时，发动机不能处于怠速状态，务必使发动机转速高于1200
转/分（可调整油门拉线）。
c) 用液压阀手柄操作填装器时，液压阀必须推拉到底，
液压阀手柄
且填装器须举升至终点才允许下降。
d) 液压纯手动操作完毕后，松开油门拉线，使发动机恢复至怠速状态。
图五 液压阀手柄
六．保养
1.
2.
底盘和发动机部分遵照有关车型的底盘说明书进行保养。
每天工作前需检查液压油箱的油面高度。检查方法：推铲油缸、刮板油缸和滑板油缸在全缩位置，填装
器在关闭状态，观察油箱上油面高度应在油标的上、下限之间。不够油须加油补充。
3. 常温情况下，液压系统使用46#抗磨液压油，在天气寒冷地区(0℃以下)使用32#抗凝液压油。不同牌号
的油不能混在一起使用。往油箱内加液压油时，必须经10μm滤油器过滤，保证加入的液压油洁净无污
染。
4. 新车使用三个月后应更换液压油和滤油器滤芯；以后为每使用半年，须更换液压油及清洗滤芯。更换程
序见下述：
在更换液压油时，推铲油缸、刮板油缸、举升油缸和滑板油缸处于全缩状态，卸下液压油箱的放油
螺塞，把旧油放完。卸下油箱内的粗油滤器，清洗粗滤器、放油螺塞和油箱。清洗或更换完后装回，加
入干净油至油标刻度范围内，排走管路中混有的空气。排气过程可启动发动机在怠速下运转，油泵作慢
速运转进行排气。液压油更换完后，使液压系统试运转，直到正常工作即可。同时检查各紧固件有无松
脱，•各密封件有无漏油，发现异常及时修理。
5. 高压软管每两年内定期更换，发现有龟裂、老化、局部损坏或膨胀鼓包等现象时应及时更换。
第 ８ 页 共 13 页
6.
7.
经常检查液压系统漏油清况，并及时维修和更换油封。
滑板、推铲导轨，各转轴润滑油嘴应定期加润滑脂，每周应保养1～2次。润滑油选用钙基润滑脂，可
用黄油枪从油嘴打入，直至从间隙中挤出为止。润滑部位及注油要求见表二。
8. 油缸工作正常，不漏油，不需作拆卸保养工作，当发现油缸漏油或内泄较严重时，作拆卸保养，更换密
封圈。
9. 定期检测液压系统工作压力，本车液压系统设计压力为14 MPa。通过对油缸蹩压读取多路阀附近压力
表上的压力值，来判定液压系统压力是否符合设计压力。若液压系统工作压力与设计压力不符，应调节
多路阀上的溢流阀，使工作压力与设计压力相符。
液压系统压力调节方法如下（见图六）：
1） 松开溢流阀锁紧螺母；
2） 旋动溢流阀调节螺杆，顺时针旋动压力增大，逆时针旋动压力减小；
3） 压力调好后，拧紧溢流阀锁紧螺母。
图六 液压系统压力调节
多路阀及压力表实物图片
10. 定期检查压力继电器的设定压力，压力继电器设定压力为16Mpa。压力继电器的设定压力应比液压系统工作
压力小1MPa，
压力继电器设定压力的调节方法如下（见图七）：
第 ９ 页 共 13 页
压力继电器实物照片
图七 压力继电器设定压力调节
顺时针旋动调节螺母，设定压力增大；逆时针旋动调节螺母，设定压力减小
七．注意事项
1. 行车时必须断开取力器，使油门工作在行车状态。
2. 垃圾车在行驶前，必须把驾驶室内专用装置操作面板上电源开关关掉，确保电器系统不被行车中的浪涌
电压烧坏。
3. 液压阀及压力继电器工作压力值，车辆出厂时已设定好，不允许随意调整变动。出现故障时可参照《故障
排除方法》调整。如因擅自调整引起机件损坏、动作失灵，责任自负。
4. 液压过滤器若有阻塞现象，应及时清洗或更换。
5. 液压系统工作时，液压系统油箱出口处的截止阀应在全开位置。该阀只在维修液压管道时才关闭，以防液
压油外溢。
6. 填装器举起时，如需在填装器下检修，必须用撑杆顶着填装器，在确保安全情况下，方得入内检修。
7. 若需拆卸滑板油路进行维修时，应将滑板下行到最下端的位置，以防滑板突然滑下伤人。
8. 进入填装器和车厢内工作时，必须使取力器脱档，发动机熄火，油泵停止工作，才能进入，以免发生安全
事故。
9. 新车应按汽车底盘的使用说明书的新车走合规定进行。
10. 底盘保养按汽车底盘的维护保养要求进行保养。
11. 洗车时不要将水直接喷射到电器元件和油箱进气孔上。
12. 液压系统拆装时必须注意清洁。
13. 垃圾车经长期使用，滑块尼龙导轨磨损间隙大于8mm时，应更换新的尼龙导轨板。
第 １０ 页 共 13 页
液压原理图
第 １１ 页 共 13 页
八、故障排除方法
判断处理办法
判断故障点
发动机
状态
故障点检查位置
液压油箱
停机
油泵进油管
油泵
故障原因
液压油箱无液压油
脱落或破损造成液压油漏完
断轴或壳体爆裂
无气源
怠速 取力箱
拨杈卡死，取力箱挂不上
带溢流阀的油泵溢流调节点松动
油泵
油泵齿轮因液压油有杂质超前磨损
油泵花键轴全磨损
取力箱
液压油箱内油少
或起沫
怠速
液压油缸有空气
天气降温幅度大
内花键全磨损
油缸行程抽真空，液压油有泡沫
油缸行程抽真空，液压油有泡沫
液压油粘度大
对应联阀芯偏移一面或卡死
因液压油脏，有杂质，主阀芯偏移
对应联阀芯单向卡死
怠速 集装式电磁气阀
对应联O型圈坏或冲掉，漏气
定位弹簧断，主阀芯偏移
停机 手动气动多路阀
节流大，造成压力损失
拆出更新O型圈
更新定位弹簧
节流调整
处理方法
处理泄漏点，加液压油至满油标
4/5位置
更新或装配油泵进油软管
更新油泵
检查有无气源
强制挂取力箱，听有无齿轮咬合
声，有则为套秃，无则气路拨杈卡
死，更新取力箱。
拆出调节阀，清洗装回并调整。
更新油泵
更新油泵
更新取力箱
等2小时后加满液压油
加满液压油后来回动作几次排气
低温天气，空运转10分钟。
拆出故障联，更新
拆出清洗装回
拆出清洗装回
从左至右排列：第一联刮板，第
二联滑板，第三联翻转，第四联
举升，第五联推铲；
可用ø1毫米钢丝左右顶一下，
如不见好，再拆出清洗；手动气
动多路阀请不必测自身泄漏。
拆油泵检查取力箱输出轴内花
键是否损坏；
检查油泵轴外花键是否损坏。
说明
故障现象
无任何动作
不够力，压力小 停机
刮板、滑板、填装器、推
铲行程出现抖动爬行或
行程慢
取力箱一接通，刮板、滑
板、推铲、举升其中一个
为单行程
机械手动正常，电器手动
或自动某一个动作无
翻转架自行下落，挂双桶
时无力
停机
集装式电磁气阀
手动气动多路阀
第 ６ 页 共 13 页
九、随车资料
1、底盘使用说明书
2、底盘合格证
3、压缩式垃圾车使用说明书
4、压缩式垃圾车合格证
表一 润滑部位及注油要求
序号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
润滑部位及换油部位
举升油缸上轴
举升油缸下轴
推铲油缸前轴
推铲油缸后轴
刮板油缸上轴
刮板油缸下轴
刮板旋转轴
滑板油缸上轴
滑板油缸下轴
推铲导轨
填装器导轨
翻转架油缸上轴
翻转架油缸下轴
翻转架滚轮轴
翻转架滚轮
润脂
黄油
黄油
黄油
黄油
黄油
黄油
黄油
黄油
黄油
黄油
黄油
黄油
黄油
黄油
黄油
点数
2
2
1
1
2
2
4
2
2
四面多点
四面多点
2
2
2
2
注油周期
每周一次
每周一次
每周一次
每周一次
每周二次
每周二次
每周二次
每周二次
每周二次
每周二次
每周二次
每周二次
每周二次
每周三次
每周三次
本站提供【各种专用汽车】多种吨位，多种品牌，实拍图片及最新报价。
◆
◆
第 ７ 页 共 13 页
发布评论