2024年4月16日发(作者：)

市场营销——

关于开放型环境地图项目设计

我们在日常生活中对于地图的需求越来越广泛，但是常规的地图不能满足我们快节奏

的生活，于是决定开发一块软件。使之能有更便捷，更人性化的数据提供给我们，同时在

面对北京复杂的交通状况时，人性化的数据可以为我们提供一条便捷的路线，以此来回避

那些看似快捷，但行驶过程中客流量很大的路线。同时还能在一个APP上同时显示多个用

户，方便了朋友组队外出游玩时找不到彼此的麻烦。我们在开发此项目的同时也考虑到了

用有效的交通信息换取一定量流量的问题，以此减少了顾客在使用本软件时，因消耗过多

流量而产生的顾虑。

本软件的开发意义在于将多功能地图的智能性，开放性和时效性大大增强，节省错误

路线消耗的时间，每个人都是app的构建者，不断刷新云端数据库，建立有效便捷的数据

库。在北京这样一个交通拥堵，昼夜活动频繁的不夜城，时间是最重要的，多功能地图可

以将未发车或已过末班车的路线删去或修改，从而人性化的规划了路线。同时在倡导绿色

出行的前提下，我们增加了自行车的行车路线，为绿色出行，提供一条真正可行的路线，

同时也保证了行车人的安全。解决地图消耗流量大问题也是本软件的特点之一，我们会对

于及时提供准确交通路况信息或是提出较为简捷的交通路线的用户，赠送一定的流量奖励，

以此减轻用户在使用过程中流量的消耗。

我用SWOT分析法分析了一下地理信息系统这个行业，发现从优势的角度来说，各类

地图之间并没有太大差异，选用哪一款地图没有很大的差异；而劣势的角度下一段会具体

说明这里就暂且不谈；机会角度来看地理信息系统潜在的发展机会很大，许多的出行人口

都需要一款方便，时效性强，节省流量的地图；威胁也是存在的一旦有好的电子地图同行

业会迅速衰败。所以在我看来，哪家先强开发出新的地理信息系统，哪家就会占领手机电

子地图这块大蛋糕。

目前我们经常用到的地图多以搜狗地图，高德地图，百度地图为主。但是这些地图在

提供路线时无法避开拥挤路线和拥挤车辆。导致大家盲目的选择最简洁的出行路线，最后

使得最简捷的路线变成最拥挤的录像。同时在外出游玩的时候，搜狗地图的精确定位程度

不高，导致我们经常找不到我们所需要的公交车站，高德地图定位虽精确，但是在提供出

行线路上没有做到人性化，百度地图在这三款之中虽然算是比较的任性话，但是伴随其极

大的流量消耗，也让很多用户们吃不消。三款软件都没有多人定位功能，在大家外出游玩、

自驾出游时经常有分组活动或是道路跟车的情况，每当我们路上迷路或是跟车跟丢时，我

们就无法找到其他的伙伴，在加上部分地图无法精确定位，这时地图的作用名存实亡。交

通信息更新慢也是个很大的问题，我们所经常用的地图经常是等拥堵路段堵的水榭不停时

才显示变成红色警告标识，往往此时我们已经成为茫茫滞留车辆中的一员了。另外最近腾

讯推出的所谓零流量地图根本是个鸡肋，要启动所谓的零流量地图首先要下载所在城市的

离线地图包，这和花费流量有何区别？现存的地图软件中虽然有个别软件增加了依据时间

提供交通路线的功能，但往往是一车过点，整条线路作废，其实可以将两条线路进行整合

在提供线路，这才是最高效的出行方式。外出游玩的人肯定少不了骑自行车游玩的经历，

但是很多地图不提供骑行出行路线，导致最后选择自驾路线的人上不了高速，选择步行路

线的人爬不了台阶，无形中带来了很多的不便。

与以上这些地图相比，其创新点有：

1）具有现实意义的优化出行

2）首次可以同时加载APP在多个使用同款APP的用户终端上（该用户同意）

3）开放式地图，让每一个使用者都是地图信息的采集者

4）时时信息更新快

5）将时间列入出行路线提供的参考值内

6）新增自行车路线

7）流量回馈

8）创新性的兼容其他地图软件

9）节省用户的流量

10）第一次提出用户升级制度

基于以上10点的优点，多功能地图将会成为一款最为人性化的地图，优化出行路线，

时时更新交通信息，为绿色环保的自行车出行提供可行的路线，同时让每一位使用app的

用户都是数据的采集者，参与其中，成为一种正能量，使多功能地图可以做到最大成度的

完善，反过来更好的服务于每一个用户，做到互利互惠。

最终的结果，通过人们使用该地图，缩短人们出行的时间，将人流集中的几条交通线

路的人员分散开来，通过换成其他不拥挤的线路达到分散人流的效果。同时在每一使用者

提供自己身边有效的交通信息的同时，使得时时信息得到快速更新。很大意义上缓解了交

通拥堵的恶性循环。自行车线路的提供给喜爱骑行的人指出了一条具体可行的道路。想地

图的用途提高到跟高的一个领域，同时为北京拥堵的交通尽了绵薄之力。

考虑将会面临的关键问题有：

1）优化出行：在早高峰期间可以避开拥堵路线和拥挤公交车线路出行。平实我们网上

查到的最简捷的路线往往也是乘坐人数最多的路线，如果在出行选择路时可以的到一个公

交线路的拥挤状况显示，我们就可以避开人多出出行。

2）可以同时加载APP：在一个终端上可以显示多个使用同款APP的用户（该用户同

意）。我们可能经常会有外出游玩找人的情况，往往这时被找的人无法明确的自己的所在地，

就会使找的人和被找的人陷入两难的境界。通过在两台APP上同时显示两个人的坐标可以

轻松的解决这个问题

3）开放式地图：每一个地图的使用者都是地图信息的采集者，使地图更新的信息更快。

解决了以往地图更新交通信息慢，延误乘车人员了解路况和变更路线的时间和机会。

4）将时间列入参考值内：在时间过早或过晚时，将未发车或已过末班车的路线删去或

修改。市面上很多地图只会提供交通路线，丝毫没有考虑到出行人员受时间影响的限制因

素。即使个别的地图有了相应的功能也只是生搬硬套，在路线则选择上很是刻板，将不通

的路线整条取消，浪费了现有的线路资源。

5）增加自行车路线：为绿色出行，或者喜好骑山地车出行的人提供一条真正可行的路

线。喜欢骑自行车去远距离游玩的人就会受到一种困扰，从一般地图上取得的路线很不人

性化，如果选择自驾路线的人最后上不了高速公路，选择步行路线的人最后爬不了台阶，

无形中带来了很多的不便。多功能地图专门为骑行的开辟了一个领域，让骑行的人更方便

出行，环保从身边做起。

6）流量回馈：开地图费流量是大家众所周知的事情，多功能地图会对长期提供有价值

交通信息的用户提供一定的流量回馈奖励，使用户在使用地图完善地图的同时免除一些后

顾之忧。

7）第一次提出用户升级制度：对于长期提供有效交通信息的用户，我们将予以升级，

使之在使用上得到特权，在流量回馈上会比一般的用户高。激发用户的积极性。

8）创新性的兼容其他地图软件：有些用户即使已经习惯用其它款地图团建也可以，多

功能地图软件可以将客户从网上下载下来的数据显示在自己的地图数据中，为用户的方便

使用做到了最大化。