铁路优秀个人事迹

2023年11月27日发(作者：)

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篇一：铁路优秀个人事迹

那__，中共党员，中国铁路设计集团有限公司城交事业部副总工

程师兼国家工程研究中心环境控制实验室主任，入选中国国家铁路集

团有限公司“百千万人才”工程专业带头人，曾获中国青年五四奖章、

__铁道科学技术奖青年奖、__市优秀科技工作者、__市三八红旗手等荣

誉。

初秋时节，一趟趟列车在万里铁道线上畅快奔驰，旅客出行体验

越来越美好，神州大地呈现出一幅人享其行、生机盎然的生动图景。

在海河之畔，那__正带领团队有条不紊地整理分析实验数据，研

究如何在复杂条件下打造最优轨道交通环境，切实增强旅客的获得感、

幸福感、安全感。作为中国铁路设计集团有限公司城交事业部副总工

程师兼国家工程研究中心环境控制实验室主任，那__一直深耕轨道交

通环境设计领域，创新性地解决了各种复杂的工程技术问题，在打造

美好出行环境之路上展现巾帼担当，创造出不平凡的业绩。

路虽远，行则将至

轨道交通环境设计是那__一直为之奋斗的事业。读博期间，她研

究的方向就与此相关。“在铁路建设和运营过程中，超长隧道、水底

隧道、地下综合交通枢纽、高原缺氧地区等特殊场所对环境控制的要

求极高。”她向记者解释道，“我们所做的，就是在这些特殊场所保

证车辆、人员安全以及健康舒适，在此基础上，还要平衡节能、环保

和成本等要素。”

20__年，那__博士毕业时，正好赶上中国铁设成立博士后工作站。

有平台、有项目，能创新、能落地，这些良好条件让那__兴奋不已：

“他们要做的正是我想做的！”怀着对新岗位的无限憧憬，那__成为

中国铁设首批博士后中的一员，更加深入地开展轨道交通环境研究、

设计工作。

随着我国高速铁路发展，长大隧道越来越多，隧道内的防灾救援

和通风问题越来越受重视。

20__年，那__接到一个重要任务——开展石太客专太行山隧道环

境设计及防灾救援标准研究。该隧道全长27。8公里、最大埋深445

米，是我国当时在建的最长高铁山岭隧道。

复杂的地形条件、此前未有的隧道长度，再加上当时我国铁路隧

道防灾救援研究还处在探索阶段、没有相关设计规范，都给研究设计

带来了不小的挑战。那__说，大家做好了面对重重困难的准备，唯一

的想法就是“拼了，不管什么问题，来一个解决一个”。时间紧、任

务重，她带领团队立刻行动起来，查阅大量相关专业资料，对比总结

瑞士圣哥达隧道、英吉利海峡隧道等铁路隧道项目防灾救援设计经验，

多次前往周边隧道实地调研，反复模拟计算、调整参数。

一起奋斗的时光忙碌且快乐，那__印象最深的当属现场测试时期。

“那时没有同类型的隧道可以用来测试，我们就利用条件相近的地铁

场地进行类比测试。”她回忆，由于测试在“天窗”时段进行，她们

每天都要在凌晨布置设备，早晨地铁通车后还要留在现场，采集设备

传回的数据，及时对异常数据进行分析处理。“有时一晚上只能休息

两个小时，不过为了项目有所突破，再累也值了！”那__感慨地说。

通过夜以继日的努力，那__带领团队研究提出长大隧道运营通风

以及防灾通风技术标准，并成功应用于石太客专太行山隧道，填补了

我国长大隧道防灾救援设计的空白。在此基础上，她主持编写了《铁

路隧道防灾疏散救援工程设计规范》通风部分内容，推动该领域研究

取得新进展。

此后，那__还主持了__高铁、__地下直径线、__高铁等数十项国内

外大型铁路项目的隧道防灾救援通风勘察设计工作，牵头开展了____

站、__机场站、__机场站等多个综合交通枢纽的环境设计与研究，率

先提出了轨行区设在全封闭地下的铁路站台环境标准，研究出复合式

环境控制系统方案，为节约地下综合交通枢纽建设及运营成本提供了

技术支撑。

勇创新，攻坚克难

从无到有，从0到1，科研新成果的诞生应用需要不断寻求突破，

攻克一个又一个难关。那__坚信谋创新就是谋未来，尽管每一步都十

分艰难，但她坚持带领团队迎难而上，取得了一项项亮眼的原创成果。

党的__大以来，“绿水青山就是金山银山”理念成为全党全社会

的共识和行动。为打造集安全舒适节能于一体的轨道交通环境，20__

年，那__带领团队开始研发设计环境节能控制系统。

没有先例参考给研究带来了许多不确定性，可能出现“竹篮打水

一场空”的风险，每个人都承受着巨大的压力。查资料、制图、建

模……那__通宵加班的次数更多了，回家后满脑子想的也是科研细节。

“我们遇到过不少困难，有时也会气馁，但想着一定要做出点成果，

最后还是坚持了下来。”那__坦言。

环境节能控制系统的工作原理是通过对车站、隧道等场所各类环

境数据进行实时监测和预测，智能动态调节温度、湿度、照明、二氧

化碳浓度等参数，达到旅客舒适度与能耗管理的最佳平衡状态。“客

流、室外气象情况随时都在变动，要想让系统更加完善，我们前期需

要积累足够多的数据分析样本。”那__道出了其中的难点。经过反复

讨论，她决定采用模糊控制法，先制定出总的公式，再逐步收集数据，

对系统进行动态优化。她带领团队日夜守在设备旁边，将不同时间的

数据变动情况记录下来，一遍遍耐心验证，掌握其中的变化规律和数

据之间的关系。

经过不断的试验、反复的推演调试、若干个不眠不休的日日夜夜，

他们终于啃下这块“硬骨头”。今年，环境节能控制系统研发成功，

投入使用后可节约20%左右的能耗。

工作十九载，那__创新的脚步从没有停歇。建立轨道交通多场景

全参数耦合环境检测系统、轨道交通“能碳”双评平台，提出高海拔、

超埋深、超长铁路隧道及超长水底隧道施工、运营及防灾救援环境保

障方案……她的多项研究成果对于形成我国轨道交通领跑新优势、助力

交通强国建设具有重大而深远的意义。

重传承，未来可期

一花独放不是春。对于那__而言，最让她有成就感的两件事，一

个是项目取得新突破，另一个就是看到团队一起共同进步，“特别是

看到年轻人一步步成长起来，我觉得我们的未来充满希望。”她开心

地说。

为尽快提升大家的设计水平和科研能力，那__对每个课题从立项

老员工就会安慰他们：“放心去，那总随和得很。”温和而又不失原

则是大家对那__的一致评价。

“我会根据每个人不同的性格特点去和他们相处，也会多站在他

们的角度去考虑问题，收到的效果还不错！”说完，那__爽朗地笑了。

尽管自己工作经验丰富，但那__仍旧非常尊重团队里每个人的想

法。遇到新课题，她总会组织团队开展“头脑风暴”，大家互相启发，

有时一讨论就到了凌晨。“在这个团队里，我们永远不会感觉做科研

是一项枯燥的工作。”团队成员孙超兴奋地说，“通过彼此分享观点，

不断碰撞思想火花，我们的科研能力都有了很大的提升。”

传承，不仅仅是在工作中“扶”一把，更是在人生路上“助”一

程。

工作之余，那__喜欢看书、打球，也愿意和大家分享自己的阅读

心得、日常趣事。年轻员工有什么心事、困惑，总会第一时间和她倾

诉。一名团队成员说：“她就像大姐姐一样为我们出点子，给我们正

向的反馈，是家人一般的存在。”

在那__的带动下，团队中综合素质过硬的人才不断涌现，大家心

往一处想、劲往一处使，工作不断取得新突破。

时间的长河奔涌向前，奋斗的脚步永不停歇。这些年，那__潜心

钻研，一张张图纸在她和团队成员手中诞生、一条条舒适便捷的线路

有她和她的团队守护。问及一路走来，最大的感悟是什么？那__觉得，

只要在自己的岗位上踏实肯干、保持乐观、坚持到底，所有的付出都

会有所收获。这也更加坚定了她要在轨道交通环境设计领域继续发光

发热、为钟爱的事业添砖加瓦的决心。

篇二：铁路优秀个人事迹

许__，中共党员，中国铁路__局集团有限公司广通工电段电务维

修技术中心电子设备专修队队长，曾获全国劳动模范、全国优秀共产

党员、全国五一劳动奖章、__省劳动模范、全路技术能手等荣誉。

4月的__，山野尽绿，百花争艳。位于__地区的__东站院内，中国

铁路__局集团有限公司广通工电段电务维修技术中心电子设备专修队

队长许__正在和工友们核对信号机输入电压、输出电压，测试灯端电

压是否符合标准。

从初出茅庐的毛头小伙，到生产一线的“信号达人”，再到技术

岗位的管理能手，参加工作30年来，许__“确保铁路信号安全”的初

心始终未曾改变。

练就攻坚本领

争做技术业务“领头雁”

“当一名最好的信号工！”这是19__年许__参加工作时给自己定

下的目标。初来乍到，理论知识和现场实践的差距，让他这个电务新

人很难适应，一度感到迷茫。但骨子里不服输的他虚心向师傅们请教，

千方百计提高实作技能，逐步成长为铁路信号技术尖兵。

“不拿出钻的恒心和拼的狠劲，就练不出过硬本领。”为了尽快

成为“业务通”，许__白天练习设备操作，晚上学习书本理论。300

多页的《电气集中电路》，他只用了3个月就熟记于心。

每当遇到新设备安装、新故障处置，他都主动上前打下手，缠着

师傅问原理，详细记录技术特性和故障特点，积累梳理出TCC电子设

备、S700K型道岔控制设备等21种电气集中设备操作流程和故障处置

方案。短短2年时间，许__就练就了“电路原理一口清、联锁检修一

手精”的过硬技能，成了同事认可的信号专家。他的10余本学习心得

和工作笔记，也成了大家追捧的“信号秘籍”。

“在学校学到的知识已经跟不上时代发展，必须时刻更新知识，

身为一名党员，更要学在前、走在前。”进入新时代，铁路事业快速

发展，电务信号技术迭代升级，技术革新浪潮一波又一波涌来。由于

理论基础很扎实，许__学习新技术新知识比较快，每次更换新设备，

他都会结合说明书学习，一周时间就能掌握新设备运行原理及故障处

置。

20__年7月，__铁路开通运营，TCC、CTC、RBC系统等新设备投

入使用。为适应新要求、管好信号设备，时任该段信号技术科副科长

的许__提前一年就驻扎现场，参加设备调试。一年时间里，许__如饥

似渴地学习新技术，了解掌握从未涉足的业务领域知识，带领大家对

设备进行精心养护，保障了线路安全运营。

“面对疑难杂症，多做几次‘热锅上的蚂蚁’，才能练就‘含真

金’的技能。”在技能学习提升上，许__始终付诸行动。针对机车信

号窜码多发故障，他苦练测试分析技能，运用载频分频方法“抽丝剥

茧”找准症结，通过替换关键零件破解了难题，节约整机更换费用50

余万元。多年来，许__带领团队实施各类小改革32项，修订电务规章

标准和管理制度43项，破解各类技术难题58个，为单位节约1200

多万元。

发扬攻坚精神

勇当应急处置“排头兵”

“急难险重任务面前，共产党员就是要冲在最前、守到最后，这

是义不容辞的责任。”技术不断精进，处理问题能力不断提升，许__

成了“红人”，哪里设备薄弱就被组织派往哪里任职。

大丽铁路提速改造施工中，许__连续5个多月吃住在工地，瘦了

10多公斤换来1278条信号电缆、258架信号机的安装调试均一次性

通过验收。此后，许__又带领团队攻坚克难，确保__、永广、大临等

线顺利开通。

20__年，在基础设备维修一体化改革中，许__担任信号设备基础

薄弱的广通工电段拉鲊设备维修车间副主任。经过1年多的整治，车

间电务专业安全生产基础得到夯实。

20__年，由于元谋基础设备维修车间电务专业连续出现问题，许

__被上级调任为车间电务专业副主任。通过狠抓管理，他很快扭转了

车间安全生产不利局面。

20__年9月17日，一场特大泥石流灾害突袭成昆铁路。黄瓜园至

红江区间2个轨道电路区段、2架信号机、1600米信号电缆被冲进了

路基下的龙川江。许__主动请战，带领工友们抢运物资、安装调试设

备，连续奋战7昼夜抢通了线路。

2019年，为确保新线如期开通，该段成立了电子设备维修队，安

排许__担任队长。自此开始，许__带领队员奔波在66个车站、1252公

里线路上。在多项关键施工中，他12次请缨，盯控风险最高、难度最

大、工期最紧、任务最重的项点，10余次重点施工后电务设备一次验

收达标。