2023年11月29日发(作者：)

海底捞冷库与配送车辆集中管理平台方案

一、冷库集中监控方案概述与设计原则

对分布较为分散的冰箱、超低温冰箱、冷库、保鲜库、冷藏运输车、恒温箱和液氮罐等冷链设备

实施温度监测，实现冷链温度集中化、数据化管理。当冷链温度发生异常时，系统与时预警。提供方

便的电脑桌面管理、历史温度数据查询、转存、打印等数据化管理。

本方案设计中遵循以下原则和实际需求：

1.1，可扩展性：未来新增监测设备能够方便随时加入本监测系统。

1.2，免维护性：本系统所用产品均可以独立、可靠长年运行，设备本身智能化程度很大，用户

交互操作很少或者很简单，不会因为病毒、误操作等损坏设备。

1.3，层次化管理：对所有的被监测的单元可以实现逻辑分组，每组可以指定相应的管理员或者

使用者，管理员或者使用者自己负责管理自己的监控设备；同时设集中管理中心，被监测的单元的数

据可以实时的传送到集中管理中心，做统一的监控和管理。

1.4，报警手段多样：本系统提供有线和无线两类报警，

有线分为本地声光报警，局域网络报警，互连网网络报警，

无线方式：手机短信报警，手机短信远程查询等

1.5，人性化设计：

各个监测主机可配备后备式电源，市电中断后还可以工作3～4小时，可以与时发出市

电中断报警或者被监测设备温度异常报警；

当各个主机之间的网络数据传输中断，发出网络中断报警

本系统不需要电脑参与就可以独立工作和报警，但是又可以接收电脑的远程查看，这样

做的方便在于管理员上班通过办公电脑随时可以通过电脑获取被监测温度设备的实时

数据和历史数据，下班关闭办公电脑不影响被监测温度设备的报警和历史数据的记录。

本系统构建了分布式温度监测报警系统，同时又是集中管理系统，任何一个主机的故障

不影响其他主机正常运行，甚至可以做到当主机在送修期间由其他的主机来接替管理故

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障主机的工作。

冷库集中监控方案设备：

智能温湿度记录仪 EPC800 1

后备电源 EPC700 1

温湿度探头 TH80 1

短信报警模块 M580i 1

智能温湿度记录仪：

一．系统简介

TFTOP智能温度记录仪(型号EPC800)是一款性能价格比很卓越的电子产品，它采用

了32位的微处理器，高精度的美国进口数字温度传感器，集成了目前很方便的短信通讯报警模块，

可以很方便的采集温度数据，本地液晶显示，存储和短信报警以与本地声音报警。使用、安装、操

作方便，可以通过网络把温度历史数据上传到电脑上通过智能温度记录仪软件进行后期处理，也可

以通过软件才配置智能温度记录仪的参数〔更改数据存盘时间间隔、设备报警手机等等〕。主要适

用于冷藏库、冷冻库、保觧库、速冻库、药品库、粮库、电子厂、计算机房、制药厂等场所的温湿

度监控记录，是企业商检注册、质量体系认证、出口达标、科学管理的必备产品。

三．产品规格

2．1工作模式

工作模式一：1路模拟量温度+1路模拟量湿度，范围：温度-50℃~125℃，湿度0~100%

说明：智能温湿度记录仪可以独立使用，也可以接到网络上使用，3.5寸真彩显示带触摸屏，内置

GSM短信模块，外接模拟温度探头或者接专用电源SUPS100的市电检测信号做停电告警。

三．产品概述

3．1产品清单和附件智能温湿度记录仪: 硬件设备，采集，显示，存储温度并短信

报警和电脑通讯12V1A直流电源:给硬件设备供电GSM天线:手机短信天线配套光盘:电脑数据采集软

件

3．2技术参数通讯方式: GSM SMS

范围: -45℃~125℃ 0~100%

精度: +-0.5℃ +-1%永久内存: 2G字节Flash

报警方式: 本地蜂鸣器和短信远程报警显示:TFT3.5英寸真彩液晶,系统状态实时显示

二、 GPS冷藏车温度集中监控方案概述与设计原则

2.1项目背景

随着连锁餐饮行业的迅速发展，运输车〔冷藏车〕增加、车辆管理的问题状况日益突出，然而，

由于受到地域限制，车辆以与冷藏车车厢内的温度无法得到充分的监控，以至冷藏车车厢内的食品变

质、司机偷工、偷料、公车私用、私停压缩机等问题时有发生，给企业管理带来了极大的不便，并严

重导致了企业成本的增加。

在这种背景下，我公司联合福田冷藏车研制了一套专门适合冷链行业的管理系统。并且此系统获

得了中国食品药品检定研究院的权威认证，此系统是国内唯一通过此项认证的冷链监控系统。

2、1、1应用效益

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在连锁餐饮行业的生产配送室、运输车上安装运行GPS冷藏车温度监控系统,通过采用最佳的通信

网络,构建一套直观的，能与时配送、精确GPS定位和冷藏车内温度实时监控的系统。

GPS冷藏车温度监控系统通过运输车上的监控设备实现对冷藏车内温度实时监控并可以实现对压

缩机的远程控制、温度报表打印、车厢温度超限短信报警、历史数据查询、车辆所在群组的高质量准

确定位,传输实时信息,配送人员在生产配送中心可以呼叫车辆并同时可以在施工工程线路或电子地

图界面上,清楚地了解每辆车的状况,每个任务单的执行情况,轻松自如地控制配送,调配车辆,使传统

紧张、盲目的人工配送走向轻松、科学的智能高度。

2.2系统建设原则

2.2.1 遵循统一标准、统一规划、统一设计、分步实施的原则。

2.2.2 系统建设技术先进、安全可靠、兼容性强、易扩展升级、便于管理维护，能充分满足公司

实际需求。系统建设能够适应目前的管理模式，即：既符合企业运营调度的集中管理模式，

又能灵活的现场调度运营组织管理模式。

2.2.3 系统建设具有一定的前瞻性，为公司未来纳入车辆规模逐步扩大以与公司管理上需增设的

项目给予了充分的考虑。

2.3GPS冷藏车温度管理系统功能介绍

2.3.1 打印功能

车载终端可以配备一个微型打印机，在冷藏车抵达目的地时，可以把一路上的历史温度数据打印出来，

以此作为一个交货的必要凭证，以此来确保甲方的货物的安全，切实保障甲方的切实利益。

2.3.2查询功能

历史数据查询

客户可以在管理软件中选择相应的车辆，选取相应的时间段后，可以查到车厢内的温度的历史轨迹，

有数字和曲线图两种表现方式，有利于客户对运输车辆的监管。

温度实时显示查询

车辆内的gps模块实时的传输数据至远程服务器，传输速率由客户自由设置。客户在远端任意一台计

算机登录管理系统，可以查看所有冷藏车内的厢内实时温度信息。

位置查询

终端接收到位置查询指令后，返回车辆的当前车况信息。信息主要包括：车厢内温度、时间、经度、

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纬度、速度、方位、定位标志、车辆与终端状态等。

2.3.3设置

定时回传位置信息的时间间隔设置

包括点火时回传位置信息的时间间隔 和 熄火时回传位置信息的时间间隔。

点火时回传位置信息的时间间隔，终端出厂默认30秒。

熄火时回传位置信息的时间间隔，终端出厂默认0秒。

*当熄火的回传位置信息的时间间隔为0秒时，终端不管点火或熄火，回传位置信息的时间间隔都按

点火时的时间间隔回传。

*如熄火的回传位置信息的时间间隔>0秒时，终端则分别按点火和熄火时的回传位置信息的时间间隔

回传。

注：点火时回传位置信息的时间间隔最小单位为3秒。

超速报警门阀设置

设置超速报警门阀值后，当车辆的行驶速度大于该门阀时，且时间持续10秒以上，则产生超速报警。

终端出厂默认为关闭状态〔即设置值为0〕

设置的门阀值要大于10km/h才有效。

停车超时报警门阀设置

设置超时报警门阀值后，当车辆的行驶速度为0时，且时间持续超过超时报警门阀值，则产生超时报

警。超时报警门阀值设置时，要设置大于1分钟以上的门阀值才有效。

终端出厂默认为关闭状态〔即设置值为0〕

电子围栏设置

终端最大支持50个电子围栏，围栏以矩形为范围，进出围栏终端都会上传一条提示信息。

向指定的车辆下线路节点，限制车辆只能在该线路允许的范围内行驶,目前只支持1条线路节点

IP与端口设置

中心可以随时更改终端的IP号和端口号。更改后终端设置的新IP与端口号立即生效。

IP端口修改后向原IP端口回复应答信息，同时向新的IP端口重新创建连接请求, 车载机每次向监

控中心发起TCP连接时直接丢弃〔而不是关闭〕以前的连接，此时监控中心的连接仍然存在。因此监

控中心GPRS服务器还要检查是否有重复连接，若是则清除该车载机以前的连接，否则运行一段时间

后GPRS服务器会因为打开连接过多而不堪重

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2.3.4控制

远程重启

中心下发远程重启指令后，则终端会自动断电重新启动。该指令主要用于通讯正常而其它工作不正常

时，让终端断电重启。以保证终端能够正常工作。重启后里程统计会清零

远程控制油路

分为断油路和恢复油路。

中心下发断油路指令后，终端则直接断掉车辆油路，令其熄火。

中心下发恢复油路指令后，终端则恢复车辆油路。

远程控制冷藏车车厢内压缩机

分为关闭压缩机和开启压缩机。

中心下发关闭压缩机指令后，终端则直接关闭压缩机电路，令其关闭。

中心下发开启压缩机指令后，终端则开启压缩机。

2.3.5报警

超速报警

设置超速报警门阀值后，当车辆的行驶速度大于10kM/h并且要大于该门阀时，且时间持续10秒以上，

则产生超速报警，超速报警标志位包含在位置信息里。

报警方式：第一次产生报警时，立即上传一条信息。以后则根据定时回传时间间隔上传。

取消报警方式：下发取消报警指令且车辆行驶速度小于超速报警门阀值。下发取消报警指令且关闭超

速报警。

停车超时报警

设置超时报警门阀值后，当车辆的行驶速度为0时，且时间持续超过超时报警门阀值，则产生超时报

警。超时报警标志位包含在位置信息里。

报警方式：第一次产生报警时，立即上传一条信息。以后则根据定时回传时间间隔上传。

取消报警方式：下发取消报报警指令且车辆行驶速度大于0。

下发取消报警指令且关闭停车超时报警。

GPS天线开路短路报警

GPS天线状态标志包含在位置信息里。根据定时回传时间间隔上传。

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终端主电源断电报警

断电报警状态标志包含在位置信息里。根据定时回传时间间隔上传。

温度传感器报警

传感器报警状态标志包含在位置信息里。根据定时回传时间间隔上传。

进出围栏报警

设置了电子围栏后。进出围栏终端都会上传一条提示信息。

报警方式：触发式，出或进时立即产生一条提示信息。

登陆密码错误报警

车辆进入了看车状态了以后，在没有解除设访的情况下打开ACC，会提示输入看车密码，连续输入三

次错误会上报登陆密码错误警情到监控中心。

报警喇叭输出

终端接了报警喇叭输出以后，当车辆发生报警时，报警喇叭会自动响起。

2.3.6其它

里程统计

GPS位置移动的累加和，单位为米

最大16777215米。当达最大值时则从0重新开始统计。

统计条件：汽车点火且GPS有效定位。

盲区补传

当车辆处于GPRS信号盲区时，终端会根据定时回传时间自动保存位置数据〔汽车点火时的状态下〕，

当车辆接收到GPRS信号以后，终端会自动把盲区时所存储的数据上传到中心。最多可存储800条数

据。

车密码锁

在车载手柄上可以选择手动或自动启动看车密码锁功能，一旦启动只有输入正确密码才能启动汽

车。

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短信或平台远程查询终端参数

发送短信指令或GPRS指令对终端参数配置进行查询；其中包括终端的各个参数，比如：TCP/UDP、

本机、回传时间、APN、故障记录等。

三、系统整体设计架构原理图

四．软件使用：

冷库软件使用：

1、 登陆：用户名：tftop 密码：tftop

2、配置界面。

2、1：点击系统设置，在右侧添加设备信息和系统监测点配置。

添加设备操作：设备名称：测试设备；设备ID：16〔每台设备都有自己详细的ID〕；所属地区：测试

机房，点击保存。

配置设备操作：设备列表：选测试设备一号；显示名称：房间温度；数据序号：0；线性比例：10；

标定基准：0；阀值：0；上限1：40；上限2：40；下限1：0；下限2：0；

2、2此图监测设备一号选中部分就是做以上配置的具体显示。

3、历史数据查询。查询测试设备一号，可以选择查询时间段，选择好了点击“查询结果〞就有在选

定的时间段里的历史数据。

4、报警信息查询。

5、数据报表打印。

冷藏车软件使用

：

网上查车〔B/C〕

网上查车系统：系统基于B/C架构，无需下载安装客户端，即可实现对车辆位置、状态的实时监

控、冷藏车车厢内温度实时监控，系统支持卫星图和地形图，企业用户，个人用户均可实现车辆实时

监控、冷藏车车厢内温度实时监控、历史轨迹回放等多种功能

1．车辆实时监控：

2．历史轨迹回放：

报表统计系统

将车辆的行驶、停车、超速、点火、里程、油耗、位置、报警与车厢内温度等各种详细的数据制

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成报表，并能以word或excel格式文档保存。

车辆后台管理系统：

分为客户管理、车辆管理、司机管理、用户管理几个模块，系统提供对这些信息的增加、修改、删除

等管理。

客户管理：包括企业名称、组织代码证、企业联系人、 、办公地点等信息的管理。

车辆管理：包括车辆类型、车辆颜色、生产厂家、发动机号、营运证号、车主信息、油箱容积、百公

里油耗参数等信息的管理；

驾驶员管理：包括驾驶证号、领证日期、准驾车型、所属车队、联系 、并可上传照片等。

用户管理：包含对用户〔普通监控员〕的用户名称、用户密码、用户类型、过期时间等的管理。

车辆集中监控方案设备：

GSP车载冷链记录仪 GMT100 1

单温探头 18B20 1

数据透传模块 DTU 1

服务器 DELL R710 1

集中管理软件 ISMP2000 1

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