2024年5月3日发(作者：)

奔驰前摄像头不显示故障维修案例

一辆搭载264 920型发动机的2021款奔驰E300以CODE801）新

车，技师在给新车做PDI时发现，挂倒挡后主机显示屏上的前方和右

侧影像不显示，处于黑屏状态，但左侧和后侧画面显示正常。

故障诊断：

通过反复试车发现，该车故障持续存在。连接诊断仪进行快速测

试发现，驻车系统控制单元N62设置了多个故障码：BlFC104一右侧

车外后视镜内的摄像头存在内部故障；

B1 FBF04一前部360度摄像头存在内部故障；B223264－驻车定

位系统（PARKTRONIC）存在不可信的信号。

查询故障车的车籍卡发现，此车搭载了代码为P47的高级驻车套

件、代码为235的主动式驻车辅助系统和代码为501的360度影像系

统。

查阅故障车型360度影像系统电路图，4个摄像头通过高速视频

链接HSVL线（1芯同轴电缆）将视频数字信号发送到驻车系统控制

单元N62，N62进行视频信号处理后将最终的360环视图像数字信号

通过高速视频链接HSVL线发送到主机A26/17，最后经高速视频链接

HSVL线发送到仪表显示屏组A40/16。

根据系统工作原理和电路图分析，导致前部和右侧影像不显示的

可能原因有：驻车系统控制单元N62软件故障；

N62自身电气故障；摄像头电气故障；摄像头到N62之间的线路

故障。

尝试进行断电处理，故障依旧；

尝试对驻车系统控制单元N62进行软件升级，结果发现XENTRY

诊断软件中没有软件升级的菜单，但有设码的菜单，对N62进行SCN

设码后，故障依旧；对N62进行校准学习，提示“出现一个错误”，

学习不成功。

由于两个摄像头同时出现故障的概率很小，于是将位于后备箱左

侧N62的4个摄像头的插头做好标记后，进行互换测试，结果发现

右侧摄像头换到其他位置时可以正常显示，但前面的摄像头始终是黑

的，不显示。据此分析，很可能是控制单元N62存在故障。

尝试与正常车互换N62，结果此车的N62模块换到正常车上，正

常车的360可以正常显示，但故障车换上正常车的N62后故障依旧，

说明故障车的N62也没有问题。

因此，我们怀疑是始终黑屏的前摄像头B84/9存在故障，同时引

起右侧摄像头也不显示，于是决定与正常车互换前摄像头进行测试。

断开正常车位于中网上的前摄像头插头，结果发现不仅前摄像头

黑屏了，右侧摄像头的影像也黑了；互换前摄像头后，故障现象发生

了转移，因此可以判定是前摄像头B84/9存在电气故障。更换前部摄

像头B84/9，并进行校准后试车，该车360度影像功能恢复正常，故

障被彻底排除。

维修小结：

1．奔驰E级车改款前（CODE801之前）的驻车系统控制单元N62

供应商是Vale。法雷奥，改款后（CODE801开始）的供应商是Bosch

博世；

2．奔驰E级车改款前（CODE801之前）的驻车系统当某个摄像

头出现故障时对应区域的画面变成黑屏，且出现红色摄像头禁用的标

志，而改款后（CODE801开始）的只会显示为黑屏，而不显示红色禁

用符号；

3．改款后的奔驰E级车（CODE801开始）在转向时360度影像

会随之转动（即使车辆原地不动，只转动方向盘图像也会随之转动），

这是通过图像处理软件实现的，不是摄像头本身在转动；

4．改款后的奔驰E级车（CODE801开始）前摄像头和右摄像头

为一组，后摄像头与左摄像头为一组，某个摄像头出现故障后会导致

同一组内另一个摄像头的影像也变为黑屏，改款前（CODE801之前）

则不会出现这种情况；

5．由于同轴电缆插头的特殊结构，无法拆开外壳测量带负载的

信号波形或信号平均电压，采用HSVL传输技术的摄像头，断开1芯

同轴电缆时测量中央通讯线的电压应为9V左右，根据此电压经验值

可以简单判断线路和控制单元N62的状态；随着高级驾驶辅助系统

ADAS，以及车载智能信息系统等各种功能对带宽的需求不断提高，

尤其是视频传输的需要（高分辨率大屏显示、增强现实视频数据流），

刚刚上市的全新S级车（CODE223）已开始采用增强版高速视频链路

HSVL2.0数字传输技术。HSVL2.0的传输速率比HSVL更高，可以实现

高达6Gbit/s的数据传输；可满足当前所有的显示需求。在特殊算法

的帮助下，甚至可以实现更高的带宽（18Gbit/s），实现视频无损压

缩VESADSC。此外，HSVL2.0还提供了视频传输“端到端”的保护机

制，例如对摄像头图像的保护。