2024年6月15日发(作者：)

市场调研与统计分析

对哈啰出行的发展战略分析与建议

庄妍

（江西农业大学）

摘要：在倡导绿色经济、低碳生活的社会环境下，共享单车的出现为我们的出行提供了便利，也对环境有所改善。现阶段，哈

啰出行在市场上占据较大的份额，面对激烈的市场竞争，哈啰出行若想要继续处于领先地位，战略分析必不可少。本文首先介绍它

的战略历程，之后对它的内外部环境以及竞争战略进行分析，并提出相关建议。

关键词：哈啰出行；SWOT分析；建议

一、引言

现如今，信息技术逐渐进步，“互联网＋”逐渐渗透各个领

域，以信息技术为依托的共享单车也因其出行便利、低碳环保、

价格低廉等特点逐步进入人们的生活、获得人们的青睐，不同颜

色的共享单车也成为了每个城市的风景线。当然，共享单车的高

速发展也使各个品牌的竞争逐渐激烈。近年来，市场上已出现过

几十家共享单车品牌，由于共享单车运营成本大、维修费用高、

竞争激烈、盈利困难等因素，许多共享单车品牌纷纷退出市场，

但共享单车市场仍然供大于求，共享单车日均活跃车辆不足报

备车辆的五分之一，未来将会淘汰更多共享单车企业。目前用户

主要在哈啰出行、美团、滴滴、饿了么推出的共享单车中进行选

择，随着城镇人口的增加，未来这些公司的竞争也会愈发激烈。

哈啰出行如何在此期间继续稳步发展，保持领先地位，在竞争中

立于不败之地，获取更多收益？关键是对发展战略进行分析，并

总结经验、不断改进。

二、哈啰出行简介

哈啰出行所属企业是上海钧正网络科技有限公司，公司于

2016年9月正式成立，现在公司的单车业务分部于全国400多个

城市，有着4亿以上的注册用户，累计骑行公里为237亿，独家合

作城市超过70座；整体的市场份额占比已达到65%左右，高居第

一。哈啰出行始终秉承着“行好每一程”的品牌理念，在技术上

不断创新，单车搭载了定位芯片的智能锁，辅以后台智能规划调

度、运维人员智能端口的精细化运营，旨在为用户提供更便捷、

舒适的骑行体验。哈啰出行起初采取“农村包围城市”的策略，

目光首先着眼于二、三线城市与旅游景区，之后再向一线城市扩

张，使得哈啰出行在二、三线城市的占有率第一，得到了用户的

好评，现已成功挤进共享单车前三的行列，成为了共享单车行业

的带领者。

三、哈啰出行战略历程

（一）专业化战略（2016年-2018年）

2016年9月，哈啰单车成立，2016年11月，哈啰单车1.0正式

投放市场，车辆已迭代至4.0。2017年哈啰单车先后获得蚂蚁金

服、复星资本等知名投资机构的六轮投资，并与蚂蚁金服、深创

投、永安行等机构成为重要的战略合作伙伴，累计融资量达55亿

元人民币

[1]

。在单车设计方面相对人性化，哈啰单车是行业内首

个装载语音锁的单车，并且能够定制语音服务；哈啰单车的舒适

度较高，装载多重定位；车架采用的是全铝合金，能够防锈蚀，

一定程度上减少了维修成本；车身装载了高效太阳能电池板，能

够保证智能锁与运维平台实时通讯。2017年9月，哈啰单车推出

了更加智能的助力车，此助力车通过电机、电池提供动力，使得

用户的骑行更加的轻松，比传统共享单车更加省时省力，大大提

高了用户的骑行体验。

（二）多元化战略（2018年-至今）

2018年9月17日，哈啰单车更名为“哈啰出行”，启用全新的

品牌标示系统，并逐渐朝着多元化阶段前进，旗下的业务不仅有

单车、助力车，还推出了哈啰车服、哈啰换电、哈啰景区和哈啰

生活馆等业务，这些业务覆盖率广，能够为更多的用户提供便

捷、安全、高效、舒适出行工具和服务。

本文主要针对哈啰出行中的哈啰单车、助力车业务对哈啰

出行目前的发展战略及存在的问题进行分析与建议。

四、对哈啰出行的SWOT分析

（一）优势（S）

1.强大的平台依托，庞大的资金流支持

2017年12月，阿里开始了对哈啰出行的投入，作为哈啰出

行的合作伙伴，阿里给予了哈啰出行资金流支持。支付宝作为

每个智能手机用户不可缺少的软件之一，为哈啰出行提供了一

个专属平台，哈啰出行以支付宝的芝麻信用分作为用户是否可

20

以免押金骑行的衡量标准，这一举措开辟了共享单车新的盈利

模式，打破了原先靠租金、押金收入维持运营的模式

[2]

，同时

免押金的政策也获得了用户的信任，用户不必担忧押金是否能

够返还，使得哈啰出行收获了大量用户的青睐。阿里集团为哈

啰出行投入了庞大的资金，截止到2019年，共为哈啰出行投入

了200多亿人民币

[3]

，阿里集团的支持是哈啰出行得以迅速发展

的关键因素。

2.方便出行，舒适好骑

共享单车的出现不仅响应了低碳生活，更是对我们的日常出

行提供了极大的便利。哈啰出行的车辆放置地主要在需求大的区

域特别是在公交站与地铁站500m以内，满足用户短途出行的需

要，不必担心堵车的烦恼。

在单车的设计上，哈啰出行具有人性化的特点。他们从用

户的角度出发，为用户提供更好的骑行体验。哈啰出行的单车开

锁时间保持在0.99秒内，短时间的开锁一定程度的节约了用户的

时间；在座椅的选择上，哈啰单车采用的是可调节赛车手级座

椅，沙发感车座，能够有效避震；车辆更轻，车胎采用的是新一

代免维护实心车胎，使得用户骑行更加轻松、舒适、省力

[4]

；相

比ofo、摩拜等传统单车，没有固定的停车点，大大节约了用户停

车的时间。

3.市场覆盖率大

与其他共享单车品牌相比，哈啰的市场覆盖率更大，截止

到2020年10月，已经覆盖了全国400多个城市，400多所高校，为

数百万的大学生用户群体提供了便利。哈啰出行一开始的战略是

在二三线城市开辟市场，由于当时竞争不激烈，哈啰出行很快就

在二三线城市占据了市场。2017年4月，哈啰景区业务也正式启

动，其运营模式为“骑游服务一体化运营”，截至2020年6月，已

入驻全国420多个景区，120余座城市。现如今，哈啰出行的占有

率第一，用户在众多品牌中选择哈啰的比率也最高，并且哈啰出

行也逐渐向县城发展。市场覆盖率大能够利于哈啰出行增加对

品牌的宣传力度，进一步增加占有率，收获更多的顾客、获取更

多的收益。

4.政府支持

共享单车在我国绿色经济、循环发展的倡导下得到了广阔

的发展，国家和政府对共享单车持有支持的态度，共享单车是实

现“互联网+交通运输”的一种创新方式，能够很好的解决人们

出行的“最后一公里”问题，应当给予一定的鼓励与支持，但与

此同时共享单车的发展也导致了一些问题，为了改善共享单车的

无序摆放、大量投放等问题，政府也出台了相关政策进行管制。

5.社会环境的影响

我国的城市公共交通压力巨大，尤其是在大城市、上下班

时段，时常出现交通拥堵，占用了人们宝贵的时间，给人们的生

活带来一定的不便。车辆的增多也随之带来了严重的环境污染问

题。随着问题的不断恶化，政府对绿色出行、低碳经济的大力宣

传，越来越多的人自主的加入绿色出行的行列中，共享单车的出

现也响应了这一政策，适应了时代的发展，人们不仅不用担心堵

车的问题，也为保护环境做出了贡献。

（二）劣势（W）

1.车辆损耗大

由于共享单车是共享产品，经多人使用，这就会出现使用

者不爱惜、乱丢弃、故意损坏等情况，甚至出现恶意将单车占

为己有的现象；再加上气候等不可抗力，出现大风、暴雨时，

停放在外的单车没有停车棚，单车难免会受到影响，在冬天由

于天气因素，骑车的用户比较少，这些单车就会出现长时间的

搁置，上述问题都会影响单车的使用寿命，加速它的折旧。以

上因素决定了共享单车的运营成本较高，为了使顾客能够一直

有较好的体验感，公司也只能加大投入成本来维修旧车、投放

市场调研与统计分析

新车。

2.服务有待完善

有部分用户在使用哈啰单车时，反映哈啰出行APP会出现锁

车不灵敏、无法还车、GPS定位不准确等现象，一方面是哈啰出

行的APP系统、定位系统不太完善，另一方面哈啰出行的客户服

务方面没有十分到位。有用户反映APP中人工客服较少，遇到问

题只有系统机器客服自动回复，无法解决实际问题，出现这种问

题会降低用户对品牌的好感度。由于用户对共享单车爱惜程度

低，使得很多共享单车出现故障，这需要工作人员及时发现故障

车辆并将其搬离对其修理，用户扫码时对单车是否有故障并不

知情，而是在骑行后才发现，这会很大程度的浪费用户的时间，

开始的市场投放上就与其他共享单车的战略不一，哈啰出行没有

首先将单车投放在竞争十分激烈的一线城市，而是把目光聚焦竞

争较小的二、三线城市，采取蓝海战略，在二三线城市站稳脚步

之后向一线城市中公共交通不便的地方扩张。根据调查发现，二

线城市对共享单车的使用频率比一线城市大

[4]

。

除此之外，哈啰出行利用景区交通不便这一点，在竞争力

较低的旅游景区投放单车，并特别为景点研发优化了亲自车、山

地车、智能车等

[1]

，并且哈啰出行还提供了景区骑行意外险，吸

引了广大游客。

六、建议

（一）发挥品牌优势，扩大市场规模

使得用户使用感降低，满意度下降。

（三）机会（O）

1.用户需求量大

目前很多城市都颁布了车辆限行规定，宣传绿色出行、低

碳经济，而共享单车正以其方便快捷、价格低廉等优势使得越

来越多的用户都使用共享单车来满足自己的日常短途需求，并逐

渐对其产生依赖感。根据交通运输部公布的数据，截至2019年8

月底，我国互联网租赁自行车日均订单数达到4700万单，再加上

很多乡村还没有共享单车的投入，可以推断未来使用共享单车

的用户还会继续增加，因此哈啰出行的市场较为广阔，顾客的需

求量大。

2.互联网科技不断发展

现阶段，智能手机几乎成为了人们的必需品，手机支付已经

成为大部分公众出门在外的首要支付方式，“互联网+交通运输”

的方式也被大多数公众所接受。共享单车的发展一定程度上依

赖于互联网科技的进步，随着网络定位技术的不断进步，这种用

APP作为载体的共享单车模式才能得以实现，共享单车盈利模式

也正是建立在移动支付。共享单车上的二维码、GPS定位、手机

支付、运用到的软件等都需要互联网的支持，在之后互联网继续

发展的背景下，也会使哈啰出行的运营不断优化和改善，更加满

足顾客需求。

（四）威胁（T）

1.行业内竞争激烈

目前在此共享单车行业已出现多种同类企业，相较于其他

国家，我国虽然起步较晚，但因技术水平高，商业模式成熟，现

已成长为世界上最大的共享自行车市场，继ofo单车和摩拜单车

之后，先后共有约30个品牌进入共享单车市场

[5]

，市场已经趋于

饱和状态。目前市场上最常见的三类共享单车：哈啰单车、美团

单车、青桔单车，现在饿了么也推出了共享电单车，其背后的阿

里、美团、滴滴的竞争也十分激烈

[3]

，因此哈啰出行要想在竞争

中处于不败之地，必须改善自身不足，逐步优化。

2.政府管制

虽然政府对共享单车持有的是鼓励和支持的态度，但由于

共享单车的竞争激励，各大公司对单车的大量投放导致了单车

放置混乱、资源浪费、影响交通、难以管制，从2018年，各地政

府对共享单车的管理更加严格，并出台了相关条列。在一些一线

城市政府出台了“禁投令”政策，其做法是首先禁止各大企业

继续对单车进行投放，进而对现有单车品牌打分、排名，根据排

名的结果实施相应的奖惩措施，