2024年3月9日发(作者：)

基于Delphi的城市轨道交通自动售检票监控系统

摘要：城市轨道交通自动售检票监控系统作为AFC系统的子系统，主要是

实时监控各信息接口和设备的工作状态，并且设有阈值报警功能。文章阐述了监

控系统的软件开发具体过程，对监控系统的功能与组成做出了详细介绍。

关键词：AFC；监控系统；软件开发

城市轨道自动售检票系统主要负责轨道交通票务的结算与清分工作，比

人工售检票更加安全、可靠和完备。它有效的提高了轨道交通票务系统的管理能

力，使票务结算更加公开、公平和公正，并且大大得提高了乘客的出行效率。同

时，该系统还可以通过对客流量、票务收入等信息进行汇总分析，达到分析预测

客流、调配车辆等作用，所以自动售检票系统包括了大量各类数据信息。运营监

督就是实时监控各信息接口和设备的工作状态，并且设有阈值报警功能，保证信

息的真实性与可靠性，为运营部门提供准确实时的决策依据。这样开发一种快捷、

实时、可靠的监控系统是非常必要的。

1 运营监控系统的软件开发与组成

现有的开发系统的软件很多，我们选用DELPHI是使用更简便，效率更高，

最稳定的应用开发工具之一。它以图形用户界面为开发界面，提供了多种快速方

便的开发方法，并且可以通过BDE的SQLLink与SQLServer等大型数据库连接，

拥有强大的网络开发能力。这些特点可以满足自动售检票数据日益庞大与管理网

络化的趋势。

面对庞大票务信息，选用SQL Server 2000数据库与运营监控系统连接来储

存管理海量的数据。此数据库可以在多种平台上使用，数据库引擎充分保护数据

的完整性，还可以通过分布式查询来自不同数据源的数据。采用数据库可以对不

同数据类型进行组织、存储和管理。对不同线路、车站和设备建立独立的数据存

储单元，再通过具体需要访问相关数据。

所开发的运营监控系统是自动售检票系统的子系统，所以要实现与AFC系

统多个数据接口，保证能够与主系统数据传输。运营监控系统主要包括终端设备

状态监控、各线路通信连接监控、票务监控和客流监控。系统功能框架如图1

所示，操作员管理是只有管理员权限才能登陆此界面进行添加、删除、修改操作

员信息操作。设备监控界面主要是监控各个车站的终端设备状态并且各个线站计

算机与中央计算机通信连接状态。票务监控是各个车站或线路票务信息与客流信

息。查询管理界面主要负责操作人员对终端设备与线路通信故障信息的查询，还

有对各车站票务信息和客流信息的查询。系统维护就是对数据库备份、恢复，还

可以对数据库初始化操作。图2是运营监控主界面。

2 系统主要功能介绍

自动售检票系统终端设备包括自动售票机、票房售票机、闸机、便携式验票

机和分拣编码机等。设备状态包括正常状态、关闭状态、暂停状态、维修状态和

故障状态。车站计算机系统通过车站局域网对车站所有终端设备状态进行实时监

控，并把数据上传到线路计算机系统，各线路设备状态最后汇总到运营监控系统

的终端设备状态监控界面。设备状态监控界面有各线路图，各线路车站设备出现

故障可以通过不同的颜色标出并且保存设备基础数据（如设备编号、组号等）。

设备状态监控界面还可以查询各线路车站设备历史数据，并且定时生成报表，为

判断相关设备的可靠性提供了现场数据。

自动售检票系统分为五个层次，除了票卡层与终端设备层是通过读卡器通信

以外，其他四层之间都是要通过网络接口来通信。并且AFC系统还要与外网（如

银行系统、公交票务系统等）留有接口，进行账务核算，保证AFC系统的清分

系统与结算银行间的“账务一致”。城市轨道交通的灾备系统一般也要与AFC系

统连接，保证出现火灾等事故可以传输故障信息让中央计算机系统进入故障模

式，下发事故车站停止出售车票，闸机全部打开，疏散乘客。所以监控系统所监

控的接口包括与各线路通信的接口、与结算银行的接口、与外卡清分系统的接口

和与其他辅助系统的接口等。通信接口状态包括正常状态、中止状态、维修状态

和故障状态。AFC系统除了冗余处理外，如果通信中止，各设备可以独立工作

一段时间并且存储处理的数据，等通信恢复后上传存储的数据。

票务监控内容包括票卡监控和票款监控两部分。票卡的监控主要通过各车站

的售票机与闸机的记录数据，统计出售车票数与回收车票数。每一车站发放票卡

前期都设有一定阈值，如果超过阈值就应该在票务监控界面上颜色提示和提示车

票调配处理，并且记录相关数据为车站的新的阈值设置提供数据依据。监控系统

通过AFC系统的中央计算机对各线路售票、充值交易信息汇总，及时对某些现

金存量过多的车站报警提示，通知工作人员采取处理措施。监控系统通过记录各

个时间段各线路的收益情况，为各线路的清分规则提供数据支持。

客流的实时监控包括了对各线路的车站进出站客流、断面客流和某一线路客

流等。系统可以通过记录的车站所有闸机设备进、出闸客流人数，计算出某车站

的当前客流信息，还可以做简单的客流分析，同时设有阈值报警功能。客流量的

监控不仅仅体现在实时监控做出报警提示，最重要的价值是数据的后期利用。通

过对客流数据的深度挖掘，我们可以调整合适的车辆数量与发行的间隔时间，并

对车站或线路的客流预测有了数据依据，更能为相关城市轨道交通甚至城市建设

决策的制定提供了有力数据。

3 结 论

通过运营监控系统监控AFC系统整个运行的情况，可及时发现系统的错误

和故障，并作出一些提示或简单处理，使系统具有自我监督和自我诊断功能，大

大提高了系统的可靠性。随着城市轨道交通的大量建设，自动售检票系统所处理

的数据和连接的设备越来越多，系统的运营监督能力就显得更为重要，所以开发

更加快捷、准确、可靠的监控系统是今后的发展趋势。

参考文献：

[1] 宋一兵.Delphi 7基础教程[M].北京:机械工业出版社,2005.

[2] 赵时旻.轨道交通自动售检票系统[M].上海:同济大学,2007.