2024年4月15日发(作者：)

Tiptronic6速手自一体变速箱操作方法，超详细。

手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公

里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使

用呢，随车说明书介绍不详细，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，

供一些不太智的参考。

第一篇

D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。S档使用：起步

时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档

停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。但

是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就

是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，

高速时不要用s档，因为永远到不了6档，且发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同

时也费油。夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运

行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普

通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。

D(+/-)档使用：①手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根

本不需刹车。②在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大

家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力

介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提

速继续飞奔。③过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减

档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就

是牵引力就是控制力，道理同abs一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。

如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还

是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯

道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。④需要瞬间迸发高

扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都

有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到

底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，

间隔2秒是正常的！那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向

下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门

也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！⑤滑行。很

多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到

那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离

150m左右踩刹车。这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来

了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了这时候如果切

换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档，而使用手动档降挡是最

慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，

手动档也能直接使用2档起步。所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用

“手”最能体现我们的优势！（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远……这坚决不行，

首先是没动力不安全了，然后就是变速箱n档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿

命的）。⑥可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人

都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4

档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪

地模式）。