2024年5月2日发(作者：)
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薛庆文 (本刊编委会委员)
北京陆兵汽车技术服务有限公司培训讲师、北京清华大学国家骨干教师培训基地专家讲师、北京理工
大学客座教授、全国汽车维修专项技能认证技术支持中心培训讲师及命题专家、国家质检总局汽车产
品缺陷管理中心特聘专家、中国汽车维修技术总监俱乐部发起人、北京天元陆兵汽车科技有限公司总
工程师、马来西亚汽车公会特聘讲师、2016年汽车自动变速箱智能养护大赛总策划兼总裁判长。
奥迪0B5变速箱工作原理及故障解析(五)
◆文/北京 薛庆文 戎正玺
(接上期)
四、变速箱的分解与组装
1.需要分解变速箱的故障类型
分解变速箱，也是我们维修中经常遇见的。哪些变速箱故障
需要分解变速箱呢？常见的故障类型有以下两种。
(1)P179E00变速箱挡位范围传感器，电气故障，如图72
所示。
解决方案：拆解变速箱，更换挡位开关。
(2)变速箱壳体漏油，如图73所示。
解决方案：拆解变速箱，壳体之间打胶。
1.拆卸双离合器总成；2.拆卸后壳和托森差速器；3.拆卸外部滤清器或ATF管路
连接件、油底壳和机电控制单元；4.拆卸前壳；5.拆卸中壳。
图74 变速箱拆装顺序
图72 P179E00故障码图73 壳体间渗油
2.如何分解变速箱
下面我们讲解一下如何分解变速箱，解决上面写到的故障。
我们从整体上说明一下值得推荐的变速箱拆装顺序(图74)。
在前几期的文章中，已经写过了拆装离合器和机电控制单元
的方法和步骤，此处略过，直接进行下面的拆装步骤。
第一步：拆卸中间差速器(托森差速器)，如图75、76、
77所示。
第二步：拆卸输出长轴和取出输出长轴，如图78和79
所示。
注：输出长轴的拧紧力矩为150Nm+90°，这个螺丝特别紧，
所以在拆装的时候，需要使用专用工具和一个21mm的花套头。
第三步：取下导流板，如图80所示。
图78 拆卸输出长轴
图79 取下输出长轴
图76 取下变速箱后壳图77 取下中间差速器(托森差
速器)
图75 变速箱后壳和拆卸后壳螺丝1-4
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图80 取下导流板图81 取下中间齿轮图86 拆卸中壳连接螺丝
第四步：取下中间齿轮，如图81所示。
第五步：将变速箱倒立过来，方便取下变速箱前壳，如图82
所示。
第六步：拆卸连接线束插头(图83)。
第七步：拆卸连接线束(图84)。
第八步：使用专用工具拆卸挡位传感器插头,如图85所示。
注：使用专用工具逆时针旋转180°，向上将插头套取拔下。
第九步：拆卸中壳连接螺丝(图86)。
第十步：取下变速箱前壳,如图87所示。
第十一步：拆卸挡位传感器，如图88所示。
拆卸完成，根据故障，更换挡位传感器就可以了。
图87 取下变速箱前壳
图88 拆卸挡位传感器
3.组装变速箱时需要注意的步骤
图82 将变速箱倒过来图83 拆卸连接线束插头
上面就是拆解变速箱的所有步骤。除了拆解，我们在组装变
速箱时，按照拆解时顺序倒推组装就可以了，但也需要注意很多
事项，下面在介绍一下组装时需要注意的步骤。
(1)更换新的挡位传感器，需要提前把挡位传感器插头套3
先取下来(图89)。
(2)使用固体粘剂固定变速箱前壳的磁铁和导流板,如图90
和图91所示。
(3)前壳和后壳处，需要使用密封胶,如图92所示。
(4)变速箱前壳双面油封的处理(图93)。
图84 拆卸连接线束
图85 拆卸挡位传感器插头图89 取下新挡位传感器插头套
2017/12·
汽车维修与保养
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图90 前壳磁铁图91 前壳导流板图92 前壳和后壳涂密封胶
图93 前壳双面油封
步骤螺栓拧紧力矩／继续转动角度
1箭头8Nm以交叉方式
2箭头以交叉方式继续转动120
图94 壳体连接螺丝图95 拧紧输出长轴
步骤螺栓
1铝螺栓-1-
2铝螺栓-2-
3
4
5
6
7
8
铝螺栓-1-
铝螺栓-3-
铝螺栓-4-
-1,2,3,4-
铝螺栓-4-
-1,2,3,4-
拧紧力矩／继续转动角度
8Nm
用手拧入螺栓，直至其靠紧
重新松开，然后手动旋入到贴紧
为止
用手拧入螺栓，直至其靠紧
用手拧入螺栓，直至其靠紧
10Nm 以交叉方式
15Nm
以交叉方式继续转动90
注：安装变速箱前壳时，注意前壳双面油封唇口损坏。为了
防止损坏，也可以装好前壳后，更换一个新的双面油封。
(5)壳体连接螺丝为铝制螺丝，拧紧的时候需要力矩(最好更
换新的螺丝)，如图94所示。
(6)拧紧输出长轴螺丝，拧紧的时候注意拧紧力矩(图95)。
安装中壳和后壳连接螺丝时，注意螺丝力矩(图96)。
写到这里,所有奥迪0B5变速箱的相关内容就结束了，希望
这几期的连载内容，对大家在维修奥迪0B5变速箱时有所帮助。
图96 中壳和后壳连接螺丝
(全文完)
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四、电控发动机—点火及正时控制及常见故障分析
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