2024年5月7日发(作者：)
基于吉利EV450车
无法上电及充电的思维导图的学习方法
东莞市电子商贸学校 涂银涛，姜奉荣
吉利EV450车型是近年来全国职业院校技能大赛
中职组新能源汽车检测维修比赛用车，比赛中围绕该
车电动化系统、车辆控制系统、车身电器系统设置了
“低压供电不正常”“车辆无法充电”“高压供电不正
常”“车辆无法正常行驶”等4种常见故障。笔者根据
近年来的教学经验进行总结分析，引导学生掌握思维
导图的学习方法，灵活运用所学知识来排除故障。
载充电机（OBC）、空调压缩机（AC）、暖风加热器
（PTC）及高压配电系统等组成。
启动车辆时，驾驶人要随身携带有效钥匙，然
后踩下制动踏板，按下一键启动开关，车身控制单元
（BCM）控制ACC、IG1、IG2继电器吸合，各模块自检
正常且满足上电条件，电池管理系统（BMS）控制主正
继电器、主负继电器和预充继电器吸合，整车上高压
电，仪表中ready指示灯点亮。
车辆行驶时，以整车控制器（VCU）为控制核心，电
机控制器（PEU）根据PCAN系统向整车控制器（VCU）
1 吉利EV450车高电压系统的组成及原理
吉利EV450车高电压系统主要由整车控制器
（VCU）、电池管理系统（BMS）、电机控制器（PEU）、车
教师观看学生的操作过程，发现问题及时解决和
调整，并完善黑板的内容。学生通过操作和观看同学
的操作掌握塞孔焊的方法，从而突破重点。通过工程
建模图的操作步骤分解，对每一步进行规范，化解本
节课的难点。
（3）评价。采用自评、师评的方式进行评价。学生
对自己的组的操作进行评价，教师结合评分表对学生的
焊接作品进行评价，激励先进，寻找差距，反思总结。
（4）总结。教师对本节课学生的学习情况进行评
价，总结焊接方法、过程等，以及在焊接中容易出现的
问题。
（5）教学反思与诊改。实训课时紧张，耗材消
耗较多，设备少。针对汽车专业在实训中对耗材的高
损耗、练习的高成本、焊接中高污染和高危险系数
等情况，将进一步强化校内实训仿真设备，深入探索
“1+X”证书制度的实施，加强与企业的校企合作，产
教融合。
（6）教学创新与示范。在本次课程中，创新性地将
工程建模图引入塞孔焊的教学课堂，让学生有标准流
程可依，细化了操作步骤，强调了规范化操作。教学的
难点更容易被化解，重点更容易被突破，提高了教学
的效率，降低了训练的耗材量，比较适合现在的车身修
复教学。在操作过程中将安全教育、劳动教育贯穿其
中，使学生认准角色定位，逐步培养其吃苦耐劳、精益
求精的工匠精神。
（收稿日期：2020-01-20）
41
Copyright©博看网 . All Rights Reserved.
反馈电机旋变信号，确认电机工作状态。整车控制器
（VCU）收集加速踏板信号、挡位信号、制动开关等信
号，通过电池管理系统（BMS）控制电量输出。电机控
制器（PEU）接收电池包输送过来的直流电，逆变升压
后给驱动电机提供三相交流电，控制电机的正、反向转
动，当车辆制动或加速时，电机控制器通过控制变频器
改变电流频率，从而达到加速、减速的目的。
（9）主继电器，IG1继电器正常才能上高压电。
（10）汽车充电状态下无法上高压电。
（11）在车辆发生碰撞或严重故障（绝缘故障、动
力电池验证过温/过流）时，VCU要求BMS切断高压回
路，无法上高压电。
通过以上分析，以整车控制器为核心的控制系统
要同时收集多个信号，如电池模组温度信号、制动踏板
信号、高压互锁信号、充电信号、旋变信号等，这些信
号如果有一个不正常都会影响车辆上高压电。
2 吉利EV450车无法上高压电的原因分析
吉利EV450车无法上高压电的主要原因如下。
（1）整车控制器、电机控制器、车载充电机、空调
压缩机、PTC加热控制器等模块形成高压互锁，任何一
个高压、低压插座未插好，都会导致无法上高压电，高
压互锁利用低压电监测高压电，点火开关ON时，高压
互锁电压为4.3 V，上电后，高压互锁电压为5 V。
（2）辅助蓄电池电压足够才能上高压电。
（3）吉利EV450车有两个总线通讯系统，一个
是车身CAN系统（VCAN），另一个是动力CAN系统
（PCAN），只有当两个总线通讯系统都正常工作时才
能上高压电。
（4）智能进入和启动系统需要整车控制器
（VCU）识别检测区域内是否存在智能钥匙，如果存在
钥匙，只需按一下一键启动开关，即可启动车辆。
（5）VCU、PEU、BMS、BCM等模块供电搭铁正常
及模块本身无故障才能上高压电。
（6）电池控制单元实时监控电池单体电压、电
流、温度及整车高压绝缘等信息，如果不在合理范围
内无法上高压电。
（7）挡位（P挡或N挡）及制动踏板信号能传递给
VCU、BCM等模块，将驾驶人的意图转换成电压信号后
才能上高压电。
（8）电池组内部的主正接触器，主负接触器，预
充接触器无烧结才能上高压电。
3 构建吉利EV450车无法上高压电的思维导图
思维导图被人们称作“终极思维工具”，通过学习
思维导图能够快速建立整体概念和知识框架，笔者学
以致用，突出重点，通过对影响吉利EV450车上高压电
的各种影响因素进行有效梳理，构建的思维导图如图1
所示。
4 吉利EV450车交流充电系统的组成及原理
吉利EV450车交流充电系统主要由车载充电机、交
流充电插座、电机控制器、整车控制器、充电枪指示
灯、充电枪等组成。
交流充电时先插入充电枪，车载充电机（OBC）
接收CC、CP信号且有效，然后车载充电机通过动力
CAN总线唤醒整车控制器（VCU）和电池管理系统
（BMS），整车控制器再通过12 V硬线唤醒电机控制器
（PEU）。电池管理系统接收到整车控制器发送的允许
充电指令后，闭合主正接触器、主负接触器和预充接触
器，车载充电机将额定输入电流及电缆的额定容量进
行比较，将最小值设定为车载充电机当前最大允许输
入电流，然后开始充电。
5 吉利EV450车交流无法充电的原因分析
吉利EV450车无法交流充电的主要原因如下。
（1）车载充电机模块供电或搭铁不正常，车载充
电机模块有故障。
42
Copyright©博看网 . All Rights Reserved.
（2）车载充电机充电插
座本体CC信号、CP信号线束短
路、断路、虚接等故障导致无
法进行交流充电。
（3）车载充电机充电插
座温度检测信号线束短路、断
路、虚接等故障导致无法进行
交流充电。
（4）整车控制器（VCU）
连接器CA66的端子16号至电机
控制器（PEU）连接器BV11的
端子14号为唤醒线，该线束故
障导致无法进行交流充电。
（5）交流充电口内部如果
有异物或有烧蚀现象，则无法
进行交流充电。
（6）车载充电机两条动力
CAN总线不正常导致无法进行
交流充电。
图1 吉利EV450车无法上高压电的思维导图
6 构建吉利EV450车交流
无法充电的思维导图
吉利EV450车交流无法充
电是全国职业院校技能大赛中
职组新能源汽车检测维修赛
项的项目之一，作业过程中要
熟练地查阅维修资料和电路
图、正确使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数
和判断故障点、正确记录作业过程和测试数据并安全
文明作业。通过对影响吉利EV450车交流充电的各种
因素进行有效梳理，构建了如图2所示的思维导图。
图2 吉利EV450车交流无法充电的思维导图
电、交流无法充电等故障现象引入思维导图学习方
法，这也是提高中职学生技能竞赛成绩的有效途径，技
能竞赛对学生的记忆力及临场应变能力要求较高，学生
必须将各个模块的知识融会贯通，做到心中有“图”才
能临危不乱，增强自信，从而达到“以赛促学”的目的。
（收稿日期：2020-01-20）
7 结语
本文针对中职技能大赛吉利EV450无法上高压
43
Copyright©博看网 . All Rights Reserved.
发布评论