2023年11月23日发(作者：)

维普资讯

点２①①６隼率坛热点

时 至首中年，国２终汽００，车６蓦行年然业又不回是

简单的一年。我们一起经历了许

多：一款款车型的大幅跳水，一

款款新车的密集上市，伴随着复

杂的情绪，留给了我们太多的回

忆……

回眸２００６，看看在这一年

里，中国车坛究竟发生了些什么

★１月１日，我国汽车整车 混合动力汽车引入中国，除～汽

的关税由３０％降至２８％，继而在 丰田的普锐斯正式量产上市外，

７月１日降到２５％；４月１曰，

取消一切针对节能环保型小排

量汽车的限制及小汽车执行新 日程表。广本、上海大众、上海 的在华合资公司控股都超过

的消费税率：５月１日，《道路机

动车辆生产企业及产品公告》内

所有车型均需在显著位置标明 外零部件厂商目前在中国已可

其中文产地或国内生产企业的

名称，否则暂停上《公告》；７月

１日，汽车“双碰”安全标准正

式执行，新车不能“双碰”达标，

将不予申报审批；交通事故责任 和应用是世界汽车业的大趋势。 相对较弱的国内零部件企业，从

强制保险付诸实施，我国１亿多

辆机动车都要购买“交强险”， 为２００６年的畅销车型，还受到 事态依照如此发展，国内本土零

并按其条款规定支付保费可获

得赔偿。

点评：２００６年，车市在国家

宏观调控的政策指导下，各项政

策相继出台，既然是新政出台， 节能需求，毕竟社会责任还需要

就必然会对行业产生影响。我们

第２２页

李永钧

可以看到，整车关税降到谷底，

国产汽车必须标明中文产地，对

小排量车开绿灯，强制“双碰”

标准与“交强险”的实施等，是

中国汽车产业走向成熟的一个

标志，也是中国要真正实现汽车

社会的前提条件。这些政策性的

改变潜移默化地影响着人４ｆ］的

消费习惯，对未来车市的走向有

深刻的意义。

★１月，一汽丰田将普锐斯 品牌供货，从总投入来看，在中

国内各汽车制造企业纷纷进入

混合动力汽车领域，被排入量产 在中国的投资原则之一是：所有

华普、长安、奇瑞等厂家纷纷涉

足。由此引发的新能源汽车的

“游戏”正式开始了，２００６年无

疑将成为混合动力中国元年。

点评：节能压力之大、环保 资化”在跨国汽车零部件企业中

的法规之日益苛刻是汽车业必