2024年3月26日发(作者：)

五速变速器为输入轴提供五种不同的齿比，以便在输出轴产生不同的转速值。 以下是一些典型的齿比：

发动机转速为3000转/分时

挡

速比

位

变速器输出轴的转速

一

挡

二

挡

三

挡

四

挡

五

挡 1

1

0.915:

3,278

1

1.000:

3,000

1

1.195:

2,510

1

1.568:

1,913

2.315:

1,295

为了帮助了解标准变速器的基本原理，下图显示了处于空挡状态的简单两速变速器。

二速变速器

让我们来看看图中的每一个部件，以及它们是如何装配的：

绿色轴将发动机与离合器连接起来。 绿色轴和绿色齿轮连在一起，形成一个整体。 （离合器是用于连接发动机和变速器或断开其间连接

的装置。 踩下离合器踏板时，发动机与变速器断开，此时虽然汽车并不移动，但发动机仍在运转。 而松开离合器踏板时，发动机和绿色轴就直接

连在一起。 绿色轴和齿轮的转速与发动机相同。)

红色轴及红色齿轮称为副轴。 它们也连为一个整体，因此副轴上的所有齿轮和副轴本身作为整体旋转。 绿色轴与红色轴直接通过各自的

啮合齿轮连接起来，所以当绿色轴转动时，红色轴也会转动。 因此，一旦离合器接合，副轴就直接从发动机获得动力。

黄色轴是花键轴，通过连接到汽车驱动轮的差速器直接与驱动轴相连。 如果车轮转动，黄色轴也将随之转动。

蓝色齿轮连在轴承上，因此会随黄色轴转动。 如果发动机已关闭，但汽车还在滑行，则在蓝色齿轮和副轴停止运动时，黄色轴仍可能在蓝

色齿轮内部转动。

轴环将两个蓝色齿轮中的一个连接到黄色驱动轴上。 它通过齿槽直接与黄色轴相连，并与黄色轴一起转动。 但轴环也可以沿着黄色轴左

右滑动，从而选择性地接合两个蓝色齿轮中的一个。 轴环中的齿称为犬齿，可与蓝色齿轮侧面的孔相接合。

一挡齿轮

下图显示了当轴环换到一挡时如何结合右边的蓝色齿轮：

一挡

图中，发动机的绿色轴转动副轴，副轴则转动右边的蓝色齿轮。 齿轮通过轴环驱动黄色驱动轴。 同时，左边的齿轮也在转动，但只是在

其轴上空转，对黄色轴并不产生影响。

当轴环位于两个齿轮之间时（如第一图所示），变速器为空挡状态。 黄色轴上以不同速率运转的两个蓝色齿轮都通过其与副轴的速比来控

制。

通过以上讨论，您可以回答以下几个问题：

在换挡时，如果操作错误，听到可怕的碾磨声，这个声音不是误啮合齿轮发出的。 从图中可以看出，所有轮齿总是处于完全啮合状态。 这

种碾磨声是犬齿接合蓝色齿轮侧孔失败发出的。