2024年5月7日发(作者：)
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内燃机与配件
发动机无法启动的故障诊断与分析
要以大众迈腾B8发动机为例要要
袁永超曰何洛星
（广东机电职业技术学院，广州510515）
摘要院在当前的汽车故障检测与维修过程中袁诊断思路准确性往往决定这车辆故障排除的时间和效率遥本文以大众迈腾渊B8L冤
2.0CUGA型发动机无法启动的实际案件为分析对象袁使用诊断仪尧万用表和示波器等专业设备袁一步步准确的判断故障位置和故障
原因遥
关键词院大众迈腾曰诊断技术曰故障码曰波形
0引言
随着我国科学技术的高速发展，现代汽车维修的科技
含量也越来越高，同时随着微电子行业、人工智能等领域
发展的突飞猛进，电控发动机已是现代汽车中是最常见的
类型，电控发动机故障更是维修过程中最常见的问题之
一。下文将迈腾（B8L）CUGA型发动机无法启动、发动机启
动困难两个方面的电控发动机的故障为例，介绍发动机无
法启动的故障检查、诊断与排除的全过程，对该故障产生
原因及诊断思路进行分析论述。
1故障现象
一辆大众迈腾B8L2.0T汽车，车主打开点火开关，车
内仪表不能正常点亮，车辆无法启动，也没有启动征兆。
2起动机无法运转分析
对于起动机无法启动故障分析。首先按钥匙，车门解
锁和外部闪灯点亮，说明该车一级防盗已经解除和J519
收发正常但仪表未显示闪灯指示灯；上车打开点火开关
（点火开关指示灯不亮），钥匙指示灯未能点亮、仪表未能
要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要
作者简介院袁永超（1981-），男，河北邯郸人，讲师，硕士，主要研究
方向为车辆工程、机械设计、汽车设计维修等。
正常点亮（开车门提示正常）、方向盘未解锁、换挡杆无法
换挡等。说明二级防盗未解除。
通过故障现象分析可能原因是：
淤J965供电异常；
于J965损坏等。
连接诊断仪（VW5054），读取故障码，提示发动机系统
无法进入等多个系统无法进入。
确认系统J965无法进入。
首先检查J965供电SC19保险丝。
用万用表检查电压发现输入电压为+B，输出电压为
0V。判断SC19保险丝断路，经更换后以上故障现象都消除。
说明缺少SC19给J965供电，使J965无法正常工作，所
以导致发动机二级防盗无法通过，从而导致车辆无法启动。
3发动机无法正常启动
踩制动踏板按点火开关，起动机正常运转但发动机无
着车征兆，仪表EPC灯正常点亮，但无转速信号。
4分析和排除
分析故障现象在启动的过程中仪表未能正常显示发
动机转速信号，说明可能发动机失去了转速信号导致无法
4结束语
当然企业系统地使用统计过程控制（SPC）是一条简
捷有效的改进质量、提高生产率的途径，是企业质量管理
的有效工具，可以对产品加工进行统计分析控制，对预发
质量事故能提前发出预警，企业能及时采取预防措施，有
效控制产品废品，降低质量成本，但同时也要认识到SPC
的局限性，并不是所有工序都适用该技术的应用，企业需
根据SPC的特点结合实际使用，不能盲目使用，否则会弄
巧成拙，不但不能发挥应有的作用，还会增加成本。
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軄
程控制程序》计算要求，计算出过程均值x为5.7104，平均
极差R为0.0019，上控制极限（UCL）B
n
值为5.7115、下控
制极限（LCL）C
n
值为5.7093，通过上述数据输入与计算，
输出过程能力验证报告，从而计算出该过程CPK值为
1.891，过程能力验证报告见图1。
盂工序能力的分析评定。
通过以上计算统计，得出螺栓*J21.07*螺纹数车工序
过程能力Cpk值为1.891，依据Cpk值评定分级准则，Cp
（Cpk）跃1.67，应定义等级为特级，判断为工序能力高，该过
程为稳定状态，无需采取措施改善，整个数车工序加工过
程处于稳定状态。
以上案例采取的SPC控制方法为平均值X极差R控
制图，在SPC技术中还有另外一种不合格品率P控制图
方法，主要用来测量在一批检验项目中不合格品（不符合
或所谓的缺陷）项目的百分数。对具有计数型（不可连续取
值的，如：不合品数、庇点数、缺陷数、成功/失败次数等）特
性的工序，用P控制图调查工序能力指数，在本论文中我
们不举例说明。
InternalCombustionEngine&Parts
启动发动机。
检查步骤：
淤连接诊断仪（VW5054），读取故障码。于在启动时，
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读取发动机转速数据流。盂万用表检查传感器与J623是
否连接正常，参考电路图1。榆使用示波器检查转速传感
器的信号波形。
图1
具体实施：
连接诊断仪（VW5054），读取故障码，提示无故障码系
统正常。但是如果G28和G300信号同时丢失，是不会显
示有故障码。
读取启动时发动机转速数据流，检测结果如图2所示。
图2数据流分析
根据读取发动机转速数据流，发现曲轴转速丢失。
用万用表检查G281#和3#，其中检查发现1#对地
电压为5V，标准值为5V正常；1#-3#电压为5V，标准值
为5V。说明1#供电正常，3#搭铁正常。
使用示波器检查G282#和J623T105/70分别对地波
形如图3。
检查发现2#对地波形为0-5V变化如图4所示。
检查J623端T105/70对地波形为直线0V。
说明G282#至J623T105/70之间存在断路现象（如
再
ECU
需
曲轴
，
要
信
再
确
号
使用
认准
恢复后
万
确
用
故
，
表
障
突
电
位置
然
阻
出
档
，
现
来
断
故
进
开
障
一
整
码
步
车电
14865
测量
源
）
，
———
。
拔
经
掉
凸
恢
传感器
轮
复
和
轴
故
位置
障，
传感器失效。
根据故障码检查凸轮转速传感器G300，用万用表检
图3波形分析
图4波形分析
查
5V
G28
常，
正
3#
常
1#
搭
；
和3#，检查发现1#对地电压为5V，标准值为
铁
1#-3#
正常
电
。
压为5V，标准值为5V。说明1#供电正
使用示波器检查G3002#和J623T105/28分别对地
波
T105/28
形，检
28之
对地
查发
波
现
形
2#
为直
对地波形为0-5V变化。检查J623端
5
间存
故障
在断
线0V。说明G3002#至J623T105/
总结
路现象，恢复后发动机正常启动。
本文对大众迈腾（B8L）2.0CUGA型发动机的无法启
动的
SC19
故障进行了详细的诊断和分析。首先
机无法运
保险
转
丝
。
断
其
路
次
，
是
导致
G28
无
和
法
G300
通过二
两
级
个
防
转速
盗
是
系统
J965
传感器
从而
的供
同
起
电
时
动
丢
失信号，导致发动机无法判缸点火和喷油来启动发动机，
而且无故障码出现。
对于汽车电子系统的诊断和维修，更加需要的敏捷清
晰的诊断思路、正确快速的步骤方法，从了解故障现象开
始、分析可能原因、选择合适工具进行最有效的测量和修
正，也要善于使用万用表、诊断仪和示波器等常用诊断工
具，汽车相关故障诊断和排除有很大的帮助。
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